Las fugas de aceite son bastante comunes en los vehículos, esto debería ser un incentivo adicional para revisar su aceite y mantenerlo lleno. Foto: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Elegir el aceite adecuado para su vehículo puede parecer una tarea complicada con tantas clasificaciones y medidas y tipos de aceite. Un buen lugar para comenzar es el manual del propietario de su vehículo. Puede elegir una viscosidad de aceite según el lugar donde viva o dónde vaya a operar el vehículo. Por supuesto, tiene sentido elegir el aceite fabricado por una marca de renombre que debe cumplir con las normas y reglamentos internacionales acordados.
La viscosidad (la resistencia al flujo de un fluido) tiene una clasificación de 0 ° F. Para el aceite del motor, esto se indica mediante el número antes de 'W' (para el 'W'inter) y en el número después de W para una temperatura más alta (212F) . Esto significa que el aceite está diseñado para funcionar y funcionar tanto a temperaturas de arranque en frío como a temperaturas de funcionamiento normales. El primer número es la calificación de baja temperatura y el número más alto es la calificación de alta temperatura.

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El aceite de motor se adelgaza a medida que se calienta y se espesa a medida que se enfría. Un aceite puede clasificarse para una viscosidad cuando está frío, otro cuando está caliente. Cuanto más resistente es al adelgazamiento, mayor es el segundo número (10W-40 en comparación con 10W-30, por ejemplo) El aceite más grueso generalmente sella mejor y mantiene una mejor película de lubricación entre las partes móviles que el aceite delgado.

A temperaturas más bajas, el aceite debe ser resistente a volverse demasiado espeso, de modo que aún pueda fluir y alcanzar fácilmente todas las partes del motor donde se requiere, además, el aceite más grueso requiere más energía para que gire el cigüeñal. El aceite frío excesivamente espeso puede hacer que sea mucho más difícil arrancar el motor y también puede reducir la eficiencia del combustible. En Europa, en general, se recomienda el uso de un aceite 5W. Pero para climas muy fríos, algunos aceites sintéticos están disponibles en la clasificación 0W.

Una vez que el motor está en marcha, el aceite se calienta y adelgaza y se mueve más libremente dentro del motor.
Aceites totalmente sintéticos versus aceites sintéticos parciales: algunos motores modernos de alta tecnología requieren aceites totalmente sintéticos. Duran más y tienen un mejor rendimiento que otros aceites en todas las áreas, desde el rango de viscosidad hasta la pureza. Fluyen mejor a temperaturas más bajas y mantienen un alto nivel de lubricación a temperaturas muy altas. En el lado negativo, estos aceites son muy caros, y no todos los tipos de motores pueden beneficiarse al usarlos. De hecho, es posible que no contengan todo lo que requiere su vehículo específico.

Los aceites parcialmente sintéticos son una mezcla de aceite sintético mezclado con aceite orgánico. Estas mezclas están diseñadas para funcionar con cargas pesadas y a altas temperaturas, son menos volátiles que el aceite totalmente sintético, por lo que tienden a evaporarse menos y más lentamente que el aceite sintético, lo que significa que se deben rellenar menos y pueden ser más económicas. . Este tipo de aceite se usa comúnmente en vehículos 4WD / SUV y es mucho menos costoso que el aceite totalmente sintético.

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Muchos de los vehículos 4WD tienen una vida útil muy larga y los aceites de mayor kilometraje están formulados con acondicionadores de sellos que fluyen hacia los poros de los sellos para ayudar a "repararlos" restaurando su forma y flexibilidad. La mayoría de las principales marcas de aceite tienen un aceite diseñado específicamente para motores que tienen más de 75,000 millas de desgaste, que contienen aditivos en el aceite que ayudan a reducir el desgaste del motor y brindan otros beneficios antienvejecimiento.

Los aceites sintéticos proporcionan más millas por galón, protegen su motor mucho mejor que el aceite orgánico y también pueden ayudar a limpiar los sedimentos y depósitos de su motor al mismo tiempo que tapan las fugas y reparan los sellos. Sin embargo, el aceite orgánico puede ser tanto como 6 a 10 veces más barato que el aceite orgánico. El aceite ordinario "orgánico" o mineral es el tipo de aceite más barato y también el menos eficaz.

También vale la pena señalar que, para la mayoría de los motores, puede cambiar entre aceite sintético y orgánico sin dificultad.