Η ευρωπαϊκή επανάσταση αποσκευών

Η εξέλιξη του Pickup - Τα τελευταία χρόνια σε όλη την Ευρώπη, βλέπουμε όλοι μια πολύ ορατή αύξηση στον αριθμό των pickups που εισέρχονται στην αγορά.

Σε ό, τι είναι πολύ συνηθισμένο θέαμα στις ΗΠΑ και στην Αυστραλία, οι πινέζες όλων των μορφών και μεγεθών είναι πλέον ελκυστικές για τους Ευρωπαίους με τρόπο που δεν έχει δει ποτέ πριν. Είναι πλέον κοινό θέαμα που βλέπεις αναβατήρες που οδηγούν στα γεφυράκια στη Γερμανία, εξερευνώντας τις πράσινες λωρίδες στο Ηνωμένο Βασίλειο, αντιμετωπίζοντας τα ίχνη στη Ρουμανία και εξερευνώντας το μεγάλο ύπαιθρο γενικά σε όλη την Ευρώπη και σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία η αύξηση των αριθμών που αγοράζονται ετησίως έχει οριστεί να συνεχίσει.

Γιατί λοιπόν η ξαφνική αλλαγή στο ενδιαφέρον των καταναλωτών για την οδήγηση των pickups στην Ευρώπη ;. Πρώτον, οι παγίδες δεν θεωρούνται πλέον απλώς οχήματα εργασίας και με τις βελτιώσεις στην κατανάλωση καυσίμου, την άνεση και την τεχνολογία θεωρούνται σήμερα ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά οχήματα 4WD.

Επίσης, με την εξαφάνιση των οχημάτων όπως ο Land Rover Defender, ο οποίος δεν είναι πλέον στην παραγωγή, οι pickups γεμίζουν τώρα ένα κενό στην αγορά για όσους αναζητούν ένα 4WD που φαίνεται καλό, είναι οικονομικό να τρέχει και μπορεί επίσης να τραβήξει μια βάρκα , τροχόσπιτο ή τροχόσπιτο.

Και με αυτήν την αυξανόμενη τάση, βλέπουμε τώρα και περισσότερους κατασκευαστές, οι οποίοι παραδοσιακά ποτέ δεν έχτισαν pickups που εισάγουν νέα μοντέλα στην αγορά. Αρχίζουμε επίσης να βλέπουμε εταιρείες που αναπτύσσουν αξεσουάρ aftermarket για αυτήν την αναδυόμενη αγορά και ο κύκλος αρχίζει.

Από πού ξεκίνησαν όλα αυτά; Η «Ford Australia» ισχυρίστηκε ότι ήταν η πρώτη εταιρεία που παρήγαγε αυστραλιανό "ute", το οποίο κυκλοφόρησε στο 1934. Προφανώς, η ιδέα ήταν το αποτέλεσμα μιας επιστολής που στάλθηκε στο 1932 από την ανώνυμη σύζυγο ενός αγρότη στην Αυστραλία ζητώντας "ένα όχημα που θα μπορούσε να ταξιδέψει στην εκκλησία την Κυριακή και το οποίο θα μπορούσε επίσης να μεταφέρει τους χοίρους στην αγορά τις Δευτέρες". Σε απάντηση, ο σχεδιαστής της Ford, Lew Bandt, σχεδίασε ένα δίθυρο σώμα με δίσκο στο πίσω μέρος για το αμερικανικό Ford Μοντέλο A και το μοντέλο ονομάστηκε "coupe utility". Οι πρωτότυπες πινακίδες εισήχθησαν στις ΗΠΑ ήδη από το 1920 και όλοι τους έχουμε δει να εμφανίζονται στις ασπρόμαυρες ταινίες.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η παγκόσμια αγορά των pickups αναμένεται να αυξηθεί σε CAGR περίπου 3.7% μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια με τις μεσαίου μεγέθους pickups να αποδεικνύονται οι πιο δημοφιλείς στην Ευρώπη (GIR Global Info Research study). Έτσι, μοιάζει να είμαστε στη μέση μιας παγκόσμιας επανάστασης Pick-up.

Η Βιομηχανία Aftermarket

Με αυτό το νέο ενδιαφέρον για τις pickups στην Ευρώπη, οι εταιρείες aftermarket όπως Ironman Το 4 × 4 σίγουρα έχει σημειώσει πρόοδο όταν πρόκειται για την ανάπτυξη σοκ μετά την αγορά για pickups. Στο 2018, Ironman Η 4 × 4 έχει λάβει επίσημη έγκριση για τη γκάμα των κιτ ανάρτησης της Γερμανικής TÜV Nord και της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Μεταφοράς Αυτοκινήτων (KBA).
Η βάση της Αυστραλίας Ironman Το 4 × 4 είναι η πρώτη εταιρεία αναστολής στον κόσμο που έλαβε με επιτυχία αυτήν την αυστηρή έγκριση για τα πιο δημοφιλή μοντέλα 4 × 4 που περιλαμβάνουν Toyota Hilux, Toyota Prado 150, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Navara NP300, Ford Ranger, VW Amarok, Mercedes X-Class, Fiat Fullback και Renault Alaskan.

Για τους Γερμανούς πελάτες, αυτό σημαίνει ότι για το 4 × 4 τους μπορούν να εγκαταστήσουν νόμιμα την αναβάθμιση του κιτ ανάρτησης με πιστοποίηση KBA / ABE χωρίς να απαιτείται ετήσια επαναδιατύπωση. Για άλλους Ευρωπαϊκούς ιδιοκτήτες 4 × 4 η έγκριση TÜV Nord επιτρέπει επίσης τη νόμιμη εγκατάσταση και τη συμμόρφωση με όλους τους εθνικούς και διεθνείς νόμους οδικής κυκλοφορίας.

NISSAN NAVARA

Το Navara έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τις συγκεκριμένες απαιτήσεις και προτιμήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς και κατασκευάζεται τοπικά στο εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη της Ισπανίας. Η βελτίωση της άνεσης και της βελτίωσης, διατηρώντας παράλληλα την αναγνωρισμένη ικανότητα off-road της Navara, την ανθεκτικότητα, την ικανότητα φόρτωσης και ρυμούλκησης, ήταν ο πρωταρχικός στόχος κατά την ανάπτυξη του νέου οχήματος NISSAN NAVARAS.

Το μοντέλο διαθέτει ένα ισχυρό και σκληρό πλαίσιο που εισάγει μια σειρά νέων μηχανικών χαρακτηριστικών που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν περαιτέρω την οδηγικότητα και την πρακτικότητα. Χρησιμοποιώντας το ίδιο DNA διασταύρωσης που έχει παραγάγει δημοφιλή επιβατικά αυτοκίνητα όπως το κορυφαίο Qashqai και το X-Trail. Η πενταετής / 160,000 km εγγύηση του Nissan για το Navara είναι εντυπωσιακή και υπογραμμίζει την εμπιστοσύνη των εταιρειών σε αυτό το όχημα.

Η Nissan σχεδίασε ένα νέο σύστημα πίσω ανάρτησης πέντε ζεύξεων για το Double Cab, παρέχοντας βελτιωμένη άνεση οδήγησης και βελτιωμένο χειρισμό και εκτός δρόμου. Είναι επίσης 20kg ελαφρύτερο από την προηγούμενη διάταξη φυλλωτών ελατηρίων. Το King Cab διαθέτει μια ενημερωμένη έκδοση του σχεδιασμού των φυλλωτών ελατηρίων που είναι τοποθετημένο στο μοντέλο της προηγούμενης γενιάς.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης με κίνηση σε τέσσερις τροχούς βασίζεται στα πλεονεκτήματα του σχεδιασμού του μοντέλου της προηγούμενης γενιάς και προσφέρει σταθερή πρόσφυση σε άσχημο έδαφος.

FORD RANGER RAPTOR

Ο Ford Ranger Raptor κοιτάζει την επιχείρηση. Κάθε λεπτομέρεια έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια για μια σκληρή ζωή ορειβασίας, ποταμού και οδήγησης στην έρημο. Από τους ενσωματωμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και την εμπρόσθια πλάκα ολίσθησης, μέχρι την ξεχωριστή μάσκα Ford Ranger Raptor και τους ζάντες αλουμινίου με ανθεκτικά ελαστικά. Ο Ranger Raptor κάνει μια τολμηρή δήλωση παντού. Το όχημα περιλαμβάνει ένα ισχυρό, νέο σύστημα διαχείρισης εδάφους. Με το πάτημα ενός κουμπιού, μπορείτε να επιλέξετε από έξι διαφορετικούς τρόπους, κάθε μία από τις οποίες βελτιστοποιεί την απόδοση για διαφορετικό έδαφος: Κανονική λειτουργία, Αθλητική λειτουργία, Χόρτο, Χαλίκι και Χιόνι, Λειτουργία λάσπης και άμμου, Ροκ και για ασυναγώνιστες off-road απόδοση, λειτουργία Baja.

Το Ford Ranger Raptor συνδυάζει τέλεια το Ford Performance DNA με καλή ικανότητα εκτός δρόμου. Η καλά θεωρημένη ανάρτηση εμπνευσμένη από την Fox Pro έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια για να αντιμετωπίσει τις πιο δύσκολες επιφάνειες - να απορροφήσει μεγάλες επιπτώσεις και να εξομαλύνει εύκολα τα χτυπήματα και τις ρυτίδες. Το σκελετό σκάλας έχει σφυρηλατηθεί με χάλυβα χαμηλού κράματος υψηλής αντοχής για να καλύψει τις ακραίες απαιτήσεις οδήγησης εκτός δρόμου.

Όλα τα ελαστικά BF Goodrich 285 / 70 R17 έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το Ranger Raptor. Με διάμετρο 838 mm και διάμετρο 285 mm, ο σχεδιασμός προσφέρει ένα σκληρό πλευρικό τοίχωμα για να αναλάβει τα πιο εντυπωσιακά περιβάλλοντα με αυτοπεποίθηση και ένα επιθετικό μοτίβο πέλματος εκτός δρόμου το οποίο παρέχει σίδερο πρόσφυσης σε συνθήκες υγρού, λάσπης, άμμου και χιονιού.

Ο Ranger Raptor διαθέτει επίσης μοναδική προστασία κάτω από το αυτοκίνητο για να εκτρέψει εμπόδια εκτός δρόμου. Η νέα πλάκα bash κατασκευάζεται από χάλυβα υψηλής αντοχής πάχους 2.3 mm επιπλέον του τυποποιημένου κινητήρα του Ranger και της κάτω θωράκισης της θήκης μεταφοράς

Οι δηλωμένες Κατανάλωση Καυσίμου / Ενέργειας, οι εκπομπές CO2 και η ηλεκτρική περιοχή μετριούνται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές των Ευρωπαϊκών Κανονισμών (ΕΚ) 715 / 2007 και (EC) 692 / 2008 όπως τροποποιήθηκε τελευταία. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 καθορίζονται για μια έκδοση οχήματος και όχι για ένα μόνο αυτοκίνητο. Η εφαρμοζόμενη τυποποιημένη διαδικασία δοκιμής επιτρέπει τη σύγκριση μεταξύ διαφορετικών τύπων οχημάτων και διαφορετικών κατασκευαστών.

TOYOTA HILUX

Το 2018 ήταν η 50η επέτειος του Hilux και για να σηματοδοτήσει τα μεγάλα γενέθλια, το 2018 Hilux Special Edition μπήκε στην αγορά. Η Hilux Special Edition διαθέτει όλη την ανθεκτικότητα, την ανθεκτικότητα και τη θρυλική ποιότητα, αντοχή και αξιοπιστία (QDR) που έχουν κάνει το Hilux μια πολύ δημοφιλής επιλογή για όλο τον κόσμο για πολύ καιρό.

Διαθέσιμο σε μορφή Double Cab με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η ειδική έκδοση διαθέτει ένα αποκλειστικό εξωτερικό σχεδιασμό κατάλληλο για την κατάταξη του φάσματος. Ο νέος νέος σχεδιασμός περιλαμβάνει αναθεωρημένο σχεδιασμό φρένων, προφυλακτήρα και φώτων ομίχλης και την ενσωμάτωση ενός ασημένιου υποβρυχίου, ενισχύοντας τα αυστηρά, ανθεκτικά, πιστά οπουδήποτε τα διαπιστευτήρια της Toyota pick-up.

Το πίσω μέρος επωφελείται από ένα νέο βήμα και την προσθήκη ενός ασημένιου υποβιβασμού κάτω από την πινακίδα κυκλοφορίας. Η Hilux 2018 Special Edition αντικατοπτρίζει τη συνεχιζόμενη αύξηση των ευρωπαϊκών πωλήσεων της φημισμένης pick-up της Toyota ως επιλογή για τον τρόπο ζωής.

VOLKSWAGON AMAROK

Το Amarok V6 συνδυάζει ό, τι περιμένετε από ένα αποκλειστικό, premium class all-rounder: Το Amarok έχει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 και ενώ η πρώτη ταχύτητα έχει βελτιστοποιηθεί ειδικά για το τράβηγμα κατά τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου, η όγδοη ταχύτητα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου οδήγηση χαμηλής ταχύτητας σε μεγάλα ταξίδια.

Εξίσου μοναδική: η επιλογή συνδυασμού του gearbβόδι με τη μόνιμη κίνηση 4MOTION για όλους τους τροχούςΟι εξακύλινδροι κινητήρες 150 kW2 και 165 kW3 με εξακύλινδρο κινητήρα στροβιλοκινητήρων με χωρητικότητα 3.0 l έχουν περισσότερα από αρκετά αποθέματα ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες. Η πρόσθετη ισχύς προέρχεται από τη λειτουργία overboost, η οποία αυξάνει εν συντομία την απόδοση του κινητήρα V6 165 kW TDI έως και 180 kW ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης.

Η μεγάλη ποικιλία των κινητήρων 3.0 V6 TDI της Amarok διαθέτει αρκετή ισχύ για να αντιμετωπίσει το πιο απαιτητικό έδαφος. 163hp σε 224hp (overboost του 245hp) και 580Nm ροπής.

Το V6 Amarok έρχεται επίσης με αυτόματο σύστημα πέδησης μετά την σύγκρουση, δισκόφρενα 17-inch μπροστά και δισκόφρενα 16-inch στο πίσω μέρος ως στάνταρ με το σύστημα σταθεροποίησης ρυμουλκούμενων να παρέχει καλή προστασία από τα ρυμουλκούμενα ρυμουλκούμενα.

MERCEDES X CLASS

Ξεκίνησε στην Ευρώπη το Νοέμβριο 2017, η X-Class συνδυάζει τα τυπικά χαρακτηριστικά ενός πιλότου με τα κλασικά πλεονεκτήματα μιας Mercedes: Η νέα μίξη απόδοσης έχει μια ανάρτηση άνεσης με ένα σκελετό τύπου σκάλα, πίσω στερεό άξονα πολλαπλών ζεύξεων, εμπρός ανεξάρτητο την ανάρτηση τροχών και τα ελικοειδή ελατήρια στους δύο άξονες.

Σε αυτήν την πλατφόρμα εισέρχεται στην αγορά με διαφορετικές γραμμές σχεδιασμού και εξοπλισμού, διάφορες εκδόσεις οδήγησης, μεγάλη ποικιλία υλικών και χρωμάτων και ένα ευρύ φάσμα αξεσουάρ που αναπτύχθηκε από τη Mercedes-Benz, τα οποία επιτρέπουν περαιτέρω εξατομίκευση. Η X-Class φιλοξενεί διάφορες χρήσεις από ένα ισχυρό, off-road pickup σε έναν αστικό τρόπο ζωής και ένα οικογενειακό όχημα. Αυτό το pickup έρχεται σε τρεις παραλλαγές σχεδιασμού και εξοπλισμού για διαφορετικούς τρόπους εργασίας και ζωής: Αυτά περιλαμβάνουν το X-Class PURE, το X -Κλάση PROGRESSIVE και το X-Class POWER

Ο δυνατός κινητήρας 4MATIC είναι διαθέσιμος για τα μοντέλα X 220 d 4MATIC και X 250 d 4MATIC. Με αυτόν τον τρόπο, οι εμπρός τροχοί μπορούν να εμπλακούν ή να αποσυνδεθούν με ηλεκτρικά μέσα ανάλογα με την επιφάνεια. Το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης 4MATIC θα προσφέρεται μόνο σε συνδυασμό με τον εξακύλινδρο κινητήρα. Όλα τα μοντέλα όλων των τροχών διαθέτουν κανονική ρύθμιση ταχύτητας κατάβασης (DSR).

ISUZU DMAX

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, σχεδόν ένας αιώνας DNA κατασκευής φορτηγών έχει μεταβεί στο ISUZU D-MAX για να παραδώσει ένα pick up

Με μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή κινητήρων ντίζελ, η ISUZU δημιούργησε ένα πετρελαιοκινητήρα 2.5L δύο σταδίων Turbo με επίπεδη ροπή 120kW / 400Nm. . Με χωρητικότητα ρυμούλκησης 3-ton, μεγαλύτερο και ισχυρότερο πίσω δίσκο και ηλεκτρονική μετατόπιση 4X4, αυτό είναι ένα ικανό pickup. Το ενσωματωμένο σύστημα ευφυούς καμπίνας επιτρέπει την καλή ορατότητα του οχήματος, ενώ το Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Φρένων (ABS), η Ηλεκτρονική Διανομής Φρένων (EBD), η Υποβοήθηση Φρένων (BA) και οι προβολείς προβολής εργάζονται ενεργά για να ενημερώνουν τους οδηγούς για πιθανούς κινδύνους και έλεγχο.

Όταν συνδυάζεται με τη σκληρή, υψηλής αντοχής καμπίνα χάλυβα, το εμπρόσθιο τμήμα απορρόφησης ενέργειας, τις ράβδους αντιανέσεως και τους διπλούς εμπρόσθιους αερόσακους με προεντατήρες ζώνες ασφαλείας, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το D-MAX γίνεται ισχυρότερο και ασφαλέστερο για εσάς και τους επιβάτες σας.

MITSUBISHI TRITON

Ο σχεδιασμός TRITON / L200 έρχεται με μια σχεδιαστική φιλοσοφία "Rock Solid" που ενσωματώνει, τόσο μέσα όσο και έξω, την πλήρη ουσία της βασικής φράσης ανάπτυξης "Engineered Beyond Tough". Η εμπρόσθια όψη ενσωματώνει την εμπρόσθια σχεδίαση "Dynamic Shield". Η υψηλή γραμμή καλύμματος κινητήρα και οι λαμπτήρες φωτοβολταϊκών που βρίσκονται ψηλότερα προσδίδουν αυτή την επιβλητική εμπρόσθια όψη. Τα νέα μοντέλα TRITON / L200 4WD είναι εφοδιασμένα είτε με το Super-Select 4WD, το οποίο προσφέρει τα βέλτιστα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και χειρισμού για οποιαδήποτε δεδομένη επιφάνεια είτε το Easy-Select 4WD, το οποίο απλοποιεί τη μετάβαση μεταξύ των τρόπων οδήγησης για διαφορετικές οδικές επιφάνειες. Τόσο τα συστήματα Super-Select όσο και το Easy-Select 4WD χρησιμοποιούν μια νέα λειτουργία εκτός δρόμου η οποία έχει ρυθμίσεις GRAVEL, MUD / SNOW, SAND και ROCK (μόνο σε 4LLc). Όταν ενεργοποιείται, η λειτουργία off-road ελέγχει πλήρως την ισχύ, τη μετάδοση και το φρενάρισμα του κινητήρα για να ρυθμίζει την ποσότητα ολίσθησης του τροχού και έτσι να μεγιστοποιεί την απόδοσή του σε όλες τις επιφάνειες και την αυτοαπορρόφηση σε λάσπη ή χιόνι.