Was ist also ein Querträger? Nun, laut Wikipedia ist es ein Strukturabschnitt, der quer zur Hauptstruktur verläuft. In der Automobilindustrie bezieht sich der Begriff typischerweise auf ein Bauteil, normalerweise aus Stahl, normalerweise kastenförmig, das über die Unterseite eines Monocoque/Unibody-Kraftfahrzeugs verschraubt wird, um den Verbrennungsmotor und/oder das Getriebe zu tragen. Damit die Federung eines Fahrzeugs wie gewünscht funktioniert, das richtige Handling gewährleistet ist und die Karosserieteile in einer Linie bleiben, muss der Rahmen stark genug sein, um den auf ihn einwirkenden Belastungen standzuhalten. Es darf sich nicht verbiegen und muss eine ausreichende Torsionsfestigkeit aufweisen, um einem Verdrehen zu widerstehen.
Beim 90 haben wir den originalen Werksquerträger in den letzten sechs Jahren geflickt, also haben wir ungefähr 15 Jahre aus dem Original herausgeholt, was nicht wirklich großartig ist, aber ich denke, der 90 hat einen Großteil seines Lebens damit verbracht, nach oben zu fahren und an Stränden entlang schlammige Pisten zu bewältigen, tun das, wofür es gebaut wurde, also haben all dies zusammen ihren Tribut am Heck gefordert. Warum sind sie bekannt dafür, dass sie sich bei Defendern verschlechtern, wenn man davon ausgeht, dass ihr Design zu einer Ansammlung von Schlamm, Sand und Wasser mit schlechter Drainage usw. führt und im Laufe der Jahre ein Rezept für Verschlechterung ist. Es war auf der Bühne unserer 90er angekommen, dass wir den Querträger nicht mehr flicken konnten und er einfach nicht sicher zum Abschleppen und Bergen usw. war und so war es an der Zeit, ihn durch das Bearmach-Angebot zu ersetzen. Wir haben uns für den Bearmach Crossmember entschieden, der die kurzen Verlängerungen hat, da der Rest des Chassis glücklicherweise in einem ziemlich guten Zustand war.
Das Wechseln des Querträgers ist eine ziemlich große Aufgabe und sollte von jemandem durchgeführt werden, der sich auskennt. Das Letzte, was Sie wollen, ist, einen Schweißfehler zu machen und Ihr Chassis an der falschen Stelle zu schneiden, im Idealfall benötigen Sie einen kompetenten Schweißer, der über die richtige Ausrüstung verfügt und vorzugsweise Erfahrung mit ähnlichen Arbeiten hat.
Wie ist also der Prozess?
Stellen Sie zunächst sicher, dass das Fahrzeug mit angezogener Handbremse usw. steht und tragen Sie immer Schutzkleidung und Schutzbrille, auch wenn Sie nur bei der Arbeit sind. Sie sollten auch sicherstellen, dass Ihr Fahrzeug nicht viel Kraftstoff hat, als Sie benötigen um den Kraftstofftank zu entfernen. Seien Sie auch darauf vorbereitet, einige der älteren Schrauben abzuscheren. Wenn der Kraftstofftank leer ist, bewahren Sie den Tank an einem sicheren Ort auf. Vergessen Sie auch nicht, den Kabelbaum zu trennen. Markieren Sie sehr sorgfältig, wo Sie das Chassis schneiden werden, da Sie sicherstellen müssen, dass der neue Querträger gut zum Schweißen passt, er dehnt sich nicht !!!! Überprüfen Sie noch einmal und überprüfen Sie noch einmal, aber keine Panik, da sich die Laschen des neuen Bearmach-Querträgers genug überlappen, um Ihnen ein gewisses Maß an Sicherheit zu geben.
Nachdem Sie Ihren alten Querträger entfernt haben, werden Sie erstaunt sein, wie viel Mist sie im Laufe der Jahre ansammeln, unserer war tatsächlich viel schlimmer als wir erwartet hatten. Die Bearmach-Querträger sind so konzipiert, dass sie sauber passen. Sie haben die Möglichkeit, die Kanten etwas herauszuhämmern, wenn es zu eng ist, aber es sollte in Ordnung sein. Lassen Sie sich beim Ausrichten des Querträgers Zeit. Möglicherweise müssen Sie ihn einschlagen, um ihn richtig zu machen. Fest verschweißen und das wars!!!! Was für eine Freude, ein neues Heck zu sehen. Weitere Informationen zum Sortiment der Bearmach Crossmembers finden Sie hier.
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