Eine der wichtigsten Aufgaben, die wir beim Bau des Land Rover erledigen mussten, war der Schutz des Fahrgestells und des Unterbodens vor einer weiteren Verschlechterung. Dieses Fahrzeug hat in den letzten achtzehn Jahren einen angemessenen Anteil an Stränden, Schlamm und allen anderen Zuständen gesehen, die nicht dazu beitragen, das Fahrwerk des Fahrzeugs zu erhalten. Zum Glück ist es hauptsächlich Oberflächenrost, der auf dem Defender vorhanden ist, ohne zu sagen, dass er perfekt ist, aber handlich. Bevor wir uns mit dem befassen, was wir getan und verwendet haben, um dieses laufende Problem anzugehen, schauen wir uns genauer an, was Rost tatsächlich ist. Grundsätzlich ist Rost die Korrosion von Metallen, die unter bestimmten Bedingungen stattfindet. Es ist eine chemische Reaktion (Oxidation) zwischen Stahl oder Eisen, Sauerstoff und Wasser, die das Auftreten von Eisenoxid (oder Rost) verursacht.

Sie können Dinitrol auch in unserer Land Rover Build Episode 2 unten sehen.

Die häufigste Ursache für Rost an Fahrzeugen ist die Einwirkung von Wasser auf Metalle. Salzwasser führt dazu, dass Rost schneller auftritt, da Salzwasser den Oxidationsprozess beschleunigt. Nachdem wir die Wissenschaft erklärt haben, war es an der Zeit, nach dem besten Produkt zu suchen, um dieses Problem anzugehen. Wir haben uns aus mehreren Gründen für Dinitrol entschieden. Erstens hat dieses deutsche Unternehmen in den letzten siebzig Jahren den Korrosionsschutz von Fahrzeugen perfektioniert und eine Reihe von Lösungen / Anwendungen entwickelt, die Ihr Fahrzeug schützen. Einige davon umfassen Unterboden-Fahrgestellbeschichtungen , Hohlraumwachsprodukte und Motorraumschutzbeschichtungen. Da dies eine Aufgabe war, die wir selbst erledigen würden, verfügen sie auch über Aerosol-Kits, die es jedem ermöglichen, diese Arbeit auszuführen, ohne dass spezielle Applikationsgeräte erforderlich sind. Zu den beiden Hauptprodukten, die wir für den Uderbody des Fahrzeugs verwenden würden, gehören das 1000-ml-Aerosol DINITROL 500 Cavity Wax und das schwarze Unterbodenwachs DINITROL 4941 / Car.
Die Rostschutzbehandlungen können in 6 einfachen Schritten durchgeführt werden. Die Kits werden im Aerosolformat oder mit einer Grundierungspistole für Personen geliefert, die Zugang zu einem Kompressor oder einer Luftversorgung haben.

Step One
Möglicherweise benötigen Sie auch eine Drahtbürste, um loses Material zu entfernen und das feste Grundmetall zu finden.
Reinigen Sie das Fahrzeug vor Beginn des DIY-Rostschutzdampfes und lassen Sie es trocknen. Maskieren Sie nach dem Trocknen alle Bereiche, die Sie nicht auf das Fahrzeug sprühen möchten. Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und legen Sie den Bodenbelag unter das Fahrzeug, um die Oberfläche vor Produkttropfen zu schützen.

Schritt zwei
Behandeln Sie gegebenenfalls den am Fahrzeug vorhandenen Rost. Verwenden Sie bei Bedarf das Spezialprodukt RC900 Converter. Entfernen Sie abblätternden Rost und tragen Sie den Rostwandler DINITROL® RC900 auf den verbleibenden Rost auf. Achten Sie dabei darauf, dass die Kanten beschichtet sind, um eine gute Abdichtung zu gewährleisten.

Schritt drei
Sprühen Sie Hohlraumwachs in alle Teile, Fahrgestelle und Türen der Fahrzeugkarosserie. Verwenden Sie die Verlängerungsdüse, um das Produkt in die inneren Karosserien und Fahrgestellhohlräume einzuspritzen.

Schritt Vier
Tragen Sie auch eine dünne Schicht des Hohlraumwachses auf die Unterseite des Fahrzeugs auf. Das Sprühen einer dünnen Schicht Hohlraumwachs vor dem Aufbringen der Unterbodenbeschichtung mildert eventuell vorhandene Beschichtungen und hilft bei der Haftung der Unterboden- oder Steinschlagbeschichtung. Hohlraumwachse enthalten auch Rostschutzmittel, während die Unterbodenbeschichtung die stark korrosiven Wirkungen von Streusalz und Abrieb bekämpft.

Schritt Fünf
Tragen Sie die Unterbodenbeschichtung auf die Hohlraumwachsschicht auf. Dies kann im nassen Zustand erfolgen. Unter bestimmten Umständen kann es erforderlich sein, die Unterbodenbeschichtung vor dem Sprühen zu erwärmen, da sie viel dicker als das Hohlraumwachs ist.

 

Schritt sechs
Denken Sie zum Schluss daran, überschüssiges oder Overspray vom Fahrzeug zu entfernen. Ihr Fahrzeug ist jetzt vor Korrosion geschützt. Bitte denken Sie daran, den Unterboden jährlich zu überprüfen und gegebenenfalls die Beschichtung zu berühren, um die Oberfläche genauer zu überprüfen.