Die Geschichte der Navigationstechnologien

Seit mindestens 4000 Jahren und wahrscheinlich viel länger navigieren Menschen über weite Landstriche und offene Meere. Die erste westliche Zivilisation, die Methoden zur Navigation auf See entwickelt hat, waren die Phönizier, die ab etwa 2000 v. Chr. Karten und Beobachtungen von Sonne und Sternen verwendeten, um ihren Standort zu finden und ihre Fahrtrichtung zu bestimmen. Der Fortschritt von Zeit und Geschichte sowie der menschliche Einfallsreichtum haben uns einen ständigen Strom von Innovationen beschert, da Techniken entdeckt und Technologien entwickelt wurden, um die Fähigkeit der Menschen, über große und unbekannte Entfernungen zu navigieren, kontinuierlich zu verbessern.

Frühe Instrumente

Der Breitengrad kann relativ leicht durch Navigation durch die Sterne entdeckt werden. Auf der Nordhalbkugel konnten Seeleute den Breitengrad ihres aktuellen Standorts durch Messen der Höhe des Nordsterns über dem Horizont ermitteln. Dieser Winkel in Grad war der Breitengrad des Schiffes. Der 'isländische Sonnenstein' ist eine Art Mineral, das angeblich verwendet wurde, um die Sonne bei bewölkten und schneebedeckten Bedingungen zu lokalisieren, das Sonnenlicht zu polarisieren, wenn man die Sonne betrachtet, und den Azimut zu bestimmen, wodurch frühen Seglern die Navigation erleichtert wird von der Sonne unter verschiedenen Bedingungen.

Eine der ersten künstlichen Navigationstechnologien war der Mariner-Kompass, der ein Vorfahr eines modernen Magnetkompasses war. Diese frühen Kompasse wurden oft als unzuverlässig angesehen, da der Unterschied zwischen dem wahren Norden und dem magnetischen Norden und der magnetischen Variation nicht verstanden wurde.

Während des 13. Jahrhunderts begannen Seeleute, detaillierte Aufzeichnungen ihrer Reisen aufzuzeichnen, und wandelten diese Aufzeichnungen in Karten um, wodurch die ersten Seekarten erstellt wurden. Frühe Charts waren ungenau, aber immer noch wertvoll. Diese Karten zeigten weder Breiten- noch Längengrade, aber es gab Markierungen, die die Fahrtrichtung des Kompasses zwischen den Hauptzielen zeigten.

Einige der ersten Instrumente, mit denen Seeleute den Breitengrad bestimmten, waren das Astrolabium und der Quadrant. Das Astrolabium wurde im antiken Griechenland erfunden und ursprünglich von Astronomen verwendet, um die Zeit zu bestimmen. Es wurde im 1730. Jahrhundert von Seeleuten in Dienst gestellt, um die Position von Sonne und Sternen zu messen und damit den Breitengrad zu bestimmen. Um das Jahr 1757 erfanden zwei Männer auf der ganzen Welt, der englische Mathematiker John Hadley und der amerikanische Erfinder Thomas Godfrey, unabhängig voneinander den Oktanten, der den Seeleuten ein viel genaueres Werkzeug zur Bestimmung des Winkels zwischen Horizont und Sonne, Mond oder Sonne gab Sterne, um den Breitengrad zu berechnen. Dieses Instrument wurde später von Admiral John Campbell weiterentwickelt, der ein modifiziertes Design vorschlug, das XNUMX den ersten Sextanten hervorbrachte.

Während dieser ganzen Zeit standen die Werkzeuge zur Verfügung, um den Breitengrad zu bestimmen, aber der Längengrad war schwieriger und konnte nur geschätzt und nicht gemessen werden. Der Längengrad wurde berechnet, indem die Tageszeitdifferenz zwischen dem Startort und dem neuen Ort verglichen wurde, jedoch bis zum Im 10. Jahrhundert könnten sogar die genauesten Uhren bis zu 150 Minuten pro Tag verlieren, was zu Ungenauigkeiten von bis zu XNUMX Meilen oder mehr bei der Standortberechnung führen könnte.

Die Erfindung eines genauen Chronometers im Jahr 1764 lieferte jedoch schließlich ein genaues Mittel zur Berechnung der Länge. 1884 wurde der Nullmeridian (bei 0 ° Länge) international als Meridian durch Greenwich, England, festgelegt.

MODERNE NAVIGATION

Das 20. Jahrhundert entwickelte die Benutzerfreundlichkeit traditioneller Instrumente weiter und brachte einige wichtige neue Technologien in die Navigation, darunter Radar, Funkfeuer, Kreiselkompasse und globale Positionierungssysteme.

Der Kreiselkompass wurde 1907 erfunden und war eine Verbesserung gegenüber einem Magnetkompass, da er von externen Magnetfeldern nicht beeinflusst wird und immer auf den wahren Norden zeigt. Das erste Radarerkennungs- und Entfernungssystem (Radar) wurde 1935 in Betrieb genommen und konnte verwendet werden, um Objekte zu lokalisieren, die sich außerhalb des Sichtbereichs befanden, indem Funkwellen gegen sie reflektiert wurden.

Zwischen 1940 und 1943 wurde in den USA ein Navigationssystem namens "Long Range Navigation (Loran)" entwickelt, das gepulste Funksignale zwischen zahlreichen "Stationen" verwendete, um die Position von Schiffen zu bestimmen. Dies war auf mehrere hundert Meter genau, aber begrenzt Abdeckung durch den Standort der verschiedenen Stationen.

Gegen Ende des 20. Jahrhunderts ersetzte das Global Positioning System Loran. Das GPS-System verwendet das gleiche Prinzip der Zeitdifferenz von separaten Signalen wie bei Loran, aber bei GPS kommen die Signale von Satelliten, die die Erde umkreisen. Heute gibt es insgesamt 24 Satelliten in der GPS-Konstellation. Es gibt auch 24 funktionsfähige GLONASS-Satelliten, das GLObal NAvigation Satellite System “, ein russisches weltraumgestütztes Satellitennavigationssystem. Es gibt auch 24 Galileo-Navigationssatelliten. Galileo ist das europäische globale Navigationssatellitensystem, das 2016 in Betrieb genommen wurde.

GPS / GLONASS / Galileo ist jetzt das genaueste Mittel der globalen Navigation. GPS hat eine Genauigkeit von bis zu 1 Meter. Die meisten modernen GPS-Systeme, die sowohl von Seglern als auch von Überlandforschern verwendet werden, verwenden heute Signale von GPS- und / oder GLONASS-Satelliten.

 

 

 

 

 

Das FOX-7 OFFROAD GPS

Unsere Leser werden mit unserem Go-to-Navigationssystem vertraut sein, das häufig verwendet wird und auf das wir uns verlassen können, wenn wir unbekanntes Gebiet und Offroad-Strecken erkunden, dh das FOX-7 Offroad-Navigationssystem von Navigattor.com. Der Fox 7 verfügt über einen GPS-Empfänger mit hoher Verstärkung, der zehnmal genauer ist als die auf einem Telefon oder Tablet verfügbare Positionierung.

Diese Einheiten eignen sich perfekt für die Offroad-Navigation, sind also robust und zuverlässig und können sowohl für Fahrräder und Quads als auch für Offroad-Fahrzeuge verwendet werden. Die Offroad-Navigation wird von der OziExplorer-App mit einer von entwickelt Navigattor.

Weltweite topografische Karten für OziExplorer sind für die Eigentümer von kostenlos Navigattor GPS-Geräte und werden auf Anfrage bei der Bestellung von auf dem Gerät vorinstalliert Navigattor.

Wie bei frühen Seefahrern, die unbekannte Routen in ihren Karten markieren, können Sie mit der OziExplorer-App Wegpunkte laden und Dateien im GPX-Format verfolgen sowie Routen hochladen und exportieren und mit anderen teilen.

Das Team von Navigattor Sie können Sie zu den weltweit verfügbaren topografischen Karten beraten und alle erforderlichen Karten auf dem Gerät vorinstallieren, bevor sie die FOX-7-Einheit an Sie senden.

Navigationssysteme haben einen langen Weg zurückgelegt, und die Menge an Technologie, die zu einem so robusten und zuverlässigen Gerät komprimiert wurde, ist beeindruckend. Weitere Informationen zum FOX-7 finden Sie unter Navigattor. Com.