Heute sind wir mit Fahrzeugschnorcheln und deren Verwendung vertraut, damit Allradfahrzeuge durch tiefes Wasser waten, den Fahrzeugmotor vor Staub schützen und die Motorleistung steigern können. Aber wer hat den Fahrzeugschnorchel erfunden, wie lange gibt es ihn schon und woher stammt der Fahrzeugschnorchel?

Die ersten Fahrzeugschnorchel wurden bei U-Booten eingesetzt. Die Erfindung des U-Boot-Schnorchels wird Deutschland im Zweiten Weltkrieg oft zugeschrieben. Ein früher U-Boot-Schnorchel wurde jedoch bereits 1916 in Schottland entwickelt (von James Richardson, stellvertretender Manager bei Scotts Shipbuilding and Engineering Company).

Ein Panzer, der mit einem Schnorchel watet

Obwohl dieser Schnorchel von keiner Marine benutzt wurde. 1926 erfand der italienische Kapitän Pericle Ferretti vom technischen Korps der italienischen Marine ein erfolgreiches Design für ein Schnorchelsystem, das es auch nie auf Marinefahrzeuge schaffte. 1940, als Deutschland die Niederlande besiegte, eroberte Deutschland die 0-25 und 0-26 U-Boote, die beide mit einem Gerät namens Snuiver (Schnüffler) ausgestattet waren, einem einfachen Schnorchelsystem, das Dieselantrieb in Periskoptiefe ermöglichte und gleichzeitig das gleichzeitige Laden der Batterien ermöglichte.

Ursprünglich sah die deutsche Kriegsmarine Schnorchel nur als Mittel, um die Boote mit frischer Luft zu versorgen. Mit zunehmenden U-Boot-Verlusten wurde jedoch beschlossen, Schnorchel auf ihren U-Booten zu installieren. Dies wurde 1943 an der U-58 und 1944 an etwa der Hälfte der U-Boote getestet. In Frankreich stationierte Boote hatten Schnorchel.

Gleichzeitig wurden Schnorchel auch an anderen Arten von Militärfahrzeugen angebracht, darunter Panzer, Truppentransporter sowie Lastwagen und Jeeps. Tief watende britische Churchill-Panzer schnorchelten 1942 bei alliierten Angriffen auf das von Deutschland besetzte Frankreich. Die Panzer hatten im Allgemeinen wasserdichte Besatzungsabteile, sodass das Fahrzeug vollständig untergetaucht werden konnte, wobei die maximale Tiefe für einen Panzer durch die Höhe des Schnorchels bestimmt wurde. Bei amphibischen Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg wurden alle Motoröffnungen und die Elektrik verschlossen, und die Tiefe des Fahrzeugs wurde durch die Höhe der Köpfe der Insassen über dem Wasser bestimmt, da die Besatzungsbereiche nicht wasserdicht waren.

Foto: Nicolas Genoud - Geko Expeditionen

Heutzutage verwenden viele Militärfahrzeuge Schnorchel oder sind für Schnorchel ausgelegt, die über dem Lufteinlass angebracht werden, damit die Fahrzeuge durch tiefes Wasser waten können, das durch die Höhe des Schnorchels begrenzt ist (und für Fahrzeuge mit nicht versiegelten Mannschaftsräumen die Höhe von die Insassenköpfe).
Wenn Wasser in den Schnorchel gezogen wird, wird dieses Wasser auch in den Motor gesaugt, wodurch es abfällt.

Ein modernes Fahrzeug, das mit einem Schnorchelfoto im tiefen Wasser watet: Nicolas Genoud -Geko Expeditions

Das Design von Fahrzeugschnorcheln hat sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt und als Überlandbegeisterte sind wir alle mit dem Anblick von Fahrzeugschnorcheln an Überlandfahrzeugen bestens vertraut. Neben der Fähigkeit, das Waten von Fahrzeugen zu ermöglichen, bieten moderne Schnorchelsysteme auch andere Vorteile, z. B. das Halten von Staub und Sand aus dem Motorfilter und damit die Verbesserung der Motorlebensdauer sowie die Erhöhung des Luftstroms und des Lufteinlasses zum Motor und damit die Verbesserung der Motorleistung .

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