Die europäische Pickup-Revolution

Die Entwicklung des Tonabnehmers - In den letzten Jahren ist in ganz Europa ein deutlicher Anstieg der Zahl der auf den Markt gebrachten Tonabnehmer zu verzeichnen.

Was in den USA und in Australien weit verbreitet ist, ist, dass Pickups in allen möglichen Formen und Größen die Europäer auf eine noch nie dagewesene Weise ansprechen. Heute ist es ein alltäglicher Anblick, dass Pickups auf den Autobahnen in Deutschland fahren, die grünen Gassen in Großbritannien erkunden, die Gleise in Rumänien erkunden und die Natur im Allgemeinen in ganz Europa erkunden. Jüngsten Zahlen zufolge werden immer mehr Fahrzeuge gekauft Jährlich wird fortgesetzt.

Warum also das plötzliche Interesse der Verbraucher am Fahren von Pickups in Europa? Erstens werden Pickups nicht mehr nur als funktionierende Fahrzeuge angesehen. Aufgrund des verbesserten Kraftstoffverbrauchs, Komforts und der verbesserten Technologie gelten sie jetzt als eine echte Alternative zu herkömmlichen 4WD-Fahrzeugen.

Mit dem Wegfall von Fahrzeugen wie dem Land Rover Defender, der nicht mehr produziert wird, füllen Pickups nun eine Marktlücke für diejenigen, die einen 4WD suchen, der gut aussieht, sparsam zu fahren ist und auch ein Boot ziehen kann , Wohnwagen oder Wohnwagen.

Und mit diesem zunehmenden Trend sehen wir jetzt auch mehr Hersteller, die traditionell nie Pickups gebaut haben, um neue Modelle auf den Markt zu bringen. Wir beginnen auch, Firmen zu sehen, die Aftermarket-Zubehör für diesen aufstrebenden Markt entwickeln, und so beginnt der Zyklus.

Wo hat alles angefangen? 'Ford Australia' gab an, das erste Unternehmen zu sein, das eine australische "Ute" produzierte, die in 1934 veröffentlicht wurde. Anscheinend war das Konzept das Ergebnis eines Briefes, der von der namenlosen Frau eines Bauern in Australien an 1932 geschickt wurde und der nach einem „Fahrzeug fragt, das an einem Sonntag in die Kirche fahren und das die Schweine auch montags zum Markt bringen kann“. Als Reaktion darauf entwarf der Ford-Designer Lew Bandt eine zweitürige Karosserie mit einer Heckablage für das amerikanische Ford A-Fahrgestell. Das Modell erhielt den Namen „Coupé Utility“. Die originalen Tonabnehmer wurden bereits in den USA eingeführt, und wir alle haben sie in den Schwarzweißfilmen gesehen.

Es ist interessant festzustellen, dass der weltweite Markt für Pickups in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich um einen CAGR von etwa 3.7% wachsen wird, wobei sich die mittelgroßen Pickups als die beliebtesten in Europa herausstellen werden (GIR Global Info Research-Studie). Es sieht also so aus, als ob wir uns mitten in einer weltweiten Pick-up-Revolution befinden.

Die Aftermarket-Industrie

Mit diesem neuen Interesse an Pickups in Europa mögen Aftermarket-Unternehmen Ironman 4 × 4 hat sicherlich Fortschritte bei der Entwicklung von After-Market-Stoßdämpfern für Tonabnehmer erzielt. In 2018 Ironman 4 × 4 hat vom deutschen TÜV Nord und vom deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die formelle Zulassung für sein Fahrwerkssortiment erhalten.
Der Australier lebt Ironman 4 × 4 ist das erste Federungsunternehmen der Welt, das diese strenge Zulassung für die beliebtesten aktuellen 4 × 4-Pickups, zu denen der Toyota Hilux, der Toyota Prado 150, der Isuzu D-Max, der Mitsubishi L200 Triton und der Nissan Navara NP300 gehören, erhalten hat. Ford Ranger, VW Amarok, Mercedes X-Klasse, Fiat Fullback und der Renault Alaskan.

Für deutsche Kunden bedeutet dies, dass sie für ihre 4 × 4 das Upgrade des KBA / ABE-zertifizierten Aufhängungskits legal installieren können, ohne dass eine jährliche Rezertifizierung erforderlich ist. Für andere europäische 4 × 4-Besitzer ermöglicht die TÜV Nord-Zulassung auch die legale Installation und Konformität mit allen nationalen und internationalen Straßenverkehrsgesetzen.

NISSAN NAVARA

Der Navara wurde für die spezifischen Anforderungen und Vorlieben des europäischen Marktes entwickelt und konstruiert und wird vor Ort in Nissans Werk in Barcelona, ​​Spanien, hergestellt. Das übergeordnete Ziel bei der Entwicklung des neuen NISSAN NAVARAS war die Verbesserung des Komforts und der Raffinesse unter Beibehaltung der bewährten Geländetauglichkeit, Langlebigkeit, Lade- und Abschleppkapazität des Navara.

Das Modell verfügt über ein robustes und widerstandsfähiges Chassis, das eine Vielzahl neuer Konstruktionsmerkmale enthält, die das Fahrverhalten und die Praktikabilität weiter verbessern sollen. Unter Verwendung der gleichen Crossover-DNA, aus der auch beliebte Pkw wie der in der Klasse führende Qashqai und X-Trail hervorgegangen sind. Die fünfjährige Herstellergarantie von Nissan auf den Navara (160,000 km) ist beeindruckend und unterstreicht das Vertrauen der Unternehmen in dieses Fahrzeug.

Nissan hat für die Doppelkabine ein brandneues Fünflenker-Hinterradaufhängungssystem entwickelt, das einen verbesserten Fahrkomfort und ein verbessertes Handling auf der Straße und im Gelände bietet. Es ist außerdem 20kg leichter als das vorherige Blattfederlayout. Das King Cab verfügt über eine aktualisierte Version des Blattfeder-Designs, das an das Modell der vorherigen Generation angepasst ist.
Das Allrad-Antriebssystem „Shift-on-the-Fly“ baut auf den Stärken des Designs der Vorgängergeneration auf und bietet Trittsicherheit auf unebenem Gelände.

FORD RANGER RAPTOR

Der Ford Ranger Raptor sieht aus wie das Geschäft. Jedes Detail wurde präzise für ein hartes Leben beim Bergsteigen, Flusswaten und Fahren in der Wüste entwickelt. Von den speziell angefertigten vorderen und hinteren Stoßfängern über die vordere Unterfahrschutzplatte bis hin zum markanten Ford Ranger Raptor-Kühlergrill und den Leichtmetallrädern mit langlebigen Reifen. Der Ranger Raptor macht überall eine kühne Aussage. Das Fahrzeug verfügt über ein leistungsstarkes, neues Terrain Management System. Auf Knopfdruck können Sie aus sechs verschiedenen Modi wählen, die jeweils die Leistung für unterschiedliche Gelände optimieren: Normalmodus, Sportmodus, Gras-, Schotter- und Schneemodus, Schlamm- und Sandmodus, Felsmodus und unschlagbares Gelände Leistung, Baja-Modus.

Der Ford Ranger Raptor vereint perfekt die Ford Performance DNA mit einer guten Geländetauglichkeit. Das bewährte, von der Leistung des Fox Pro inspirierte Fahrwerk wurde präzise abgestimmt, um auch schwierigste Gelände zu bewältigen - große Stöße werden absorbiert und Unebenheiten und Spurrillen werden mühelos geglättet. Das Leiterrahmen-Fahrgestell wurde aus hochfestem niedriglegiertem Stahl geschmiedet, um den extremen Anforderungen des Fahrens im Gelände gerecht zu werden.

All-Terrain-Reifen BF Goodrich 285 / 70 R17 wurden speziell für den Ranger Raptor entwickelt. Mit einem Durchmesser von 838 mm und einer Breite von 285 mm bietet das Design eine robuste Seitenwand, die selbst in schwierigsten Umgebungen eingesetzt werden kann, und ein aggressives Offroad-Profilmuster, das bei Nässe, Schlamm, Sand und Schnee einen eisernen Griff bietet.

Der Ranger Raptor bietet außerdem einen einzigartigen Unterbodenschutz, um Hindernisse im Gelände abzulenken. Die neue Bash-Platte besteht aus 2.3 mm starkem hochfestem Stahl, zusätzlich zu den Standard-Motor- und Verteilergetriebe-Unterpanzerungen des Ranger

Der angegebene Kraftstoff- / Energieverbrauch, die CO2-Emissionen und die elektrische Reichweite werden gemäß den technischen Anforderungen und Spezifikationen der Europäischen Verordnungen (EG) 715 / 2007 und (EG) 692 / 2008 in der zuletzt geänderten Fassung gemessen. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen werden für eine Fahrzeugvariante und nicht für ein einzelnes Auto angegeben. Das angewandte Standardprüfverfahren ermöglicht den Vergleich zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen und verschiedenen Herstellern.

TOYOTA HILUX

2018 war das 50-Jubiläum der Hilux und anlässlich des großen Geburtstags kam die 2018 Hilux Special Edition auf den Markt. Die Hilux Special Edition zeichnet sich durch all die Zähigkeit, Robustheit und die legendäre Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit (QDR) aus, die den Hilux seit langem zu einem weltweit sehr beliebten Pickup gemacht haben.

Diese Special Edition ist im Double Cab-Format mit Automatikgetriebe erhältlich und verfügt über ein exklusives Außendesign, das seinem Status als Spitzenreiter entspricht. Das neue Design der Front umfasst einen überarbeiteten Kühlergrill, eine Stoßstange und Nebelscheinwerfer sowie die Integration eines silbernen Unterfahrschutzes, wodurch die robusten und überall einsetzbaren Eigenschaften des Toyota-Pick-ups unterstrichen werden.

Das Heck profitiert von einer neuen Stufe und einem silbernen Unterfahrschutz unter dem Nummernschild. Die Hilux 2018 Special Edition spiegelt das anhaltende Wachstum des europäischen Verkaufs von Toyotas renommiertem Pick-up als Lifestyle-Wahl wider.

VOLKSWAGON AMAROK

Der Amarok V6 vereint alles, was Sie von einem exklusiven Allrounder der Premiumklasse erwarten: Der Amarok verfügt über ein 8-Geschwindigkeits-Automatikgetriebe und während der erste Gang speziell für das Abziehen beim Ziehen eines Anhängers optimiert wurde, reduziert der achte Gang den Kraftstoffverbrauch langsames Fahren auf langen Strecken.

Ebenso einzigartig: die Möglichkeit, das ge zu kombinierenarbOchse mit dem permanenten Allradantrieb 4MOTIONDie Sechszylinder-Turbodieselmotoren 150 kW2 und 165 kW3 mit 3.0 l Hubraum verfügen auch in den anspruchsvollsten Situationen über genügend Reserven. Zusätzliche Kraft kommt von der Overboost-Funktion, die die Leistung des V6 165 kW TDI-Motors je nach Fahrsituation kurzzeitig um bis zu 180 kW erhöht.

Die große Auswahl an 3.0-Liter-V6-TDI-Motoren des Amarok bietet genügend Leistung, um auch anspruchsvollstes Gelände zu bewältigen. 163hp bis 224hp (Überladung von 245hp) und 580Nm Drehmoment.

Der V6 Amarok ist serienmäßig mit einem automatischen Post-Collision-Bremssystem, 17-Zoll-Scheibenbremsen vorne und 16-Zoll-Scheibenbremsen hinten ausgestattet. Das Stabilisierungssystem des Anhängers bietet einen guten Schutz gegen Anhänger, die sich schlängeln.

MERCEDES X KLASSE

Die im November in Europa eingeführte X-Klasse 2017 vereint die typischen Merkmale eines Pickups mit den klassischen Stärken eines Mercedes: Der neue Performance-Pickup verfügt über eine Komfortfederung mit einem Leiterrahmen, eine hintere Mehrlenker-Vollachse und eine vorn unabhängige Achse Radaufhängung und Schraubenfedern an beiden Achsen.

Auf dieser Plattform betritt es den Markt mit unterschiedlichen Design- und Ausstattungslinien, verschiedenen Antriebsvarianten, einer großen Auswahl an Materialien und Farben sowie einem umfangreichen, von Mercedes-Benz entwickelten Zubehör, das eine weitere Individualisierung ermöglicht. Die X-Klasse eignet sich für verschiedene Anwendungen, von einem robusten, geländetauglichen Pickup bis hin zu einem urbanen Lifestyle- und Familienfahrzeug. Dieser Pickup ist in drei Design- und Ausstattungsvarianten für verschiedene Arbeits- und Lebensstile erhältlich: Dazu gehören die X-Klasse PURE, der X -Klasse PROGRESSIVE und die X-Klasse POWER

Der zuschaltbare Allradantrieb 4MATIC ist für die Modelle X 220 d 4MATIC und X 250 d 4MATIC erhältlich. Damit können die Vorderräder je nach Untergrund elektrisch ein- oder ausgeschaltet werden. Das permanente Allradsystem 4MATIC wird nur in Verbindung mit dem Sechszylinder angeboten. Alle Modelle mit Allradantrieb sind serienmäßig mit einer Downhill-Geschwindigkeitsregelung (DSR) ausgestattet.

ISUZU DMAX

Laut Hersteller steckt fast ein Jahrhundert Erfahrung in der LKW-Herstellung in der ISUZU D-MAX, um einen Kick-Ass-Pickup zu liefern

Mit langjähriger Erfahrung im Bau von Dieselmotoren hat ISUZU einen zweistufigen 2.5L-Turbodieselmotor mit einem flachen Drehmoment von 120kW / 400Nm entwickelt. Mit einer Anhängelast von 3-Tonnen, einer größeren und stärkeren Heckablage und 4X4 elektronischem Shift-on-the-Fly ist dies ein fähiger Pickup. Das integrierte intelligente Kabinendesign ermöglicht eine gute Sicht auf die Straße, während das Antiblockiersystem (ABS), die elektronische Bremskraftverteilung (EBD), der Bremsassistent (BA) und die Projektorscheinwerfer aktiv arbeiten, um den Fahrer auf mögliche Gefahren aufmerksam zu machen und die Kontrolle zu behalten.

In Kombination mit der robusten, hochfesten Stahlkabine, der energieabsorbierenden Frontpartie, den seitlichen Aufprallschutzbügeln und den doppelten Frontairbags mit vorgespannten Sicherheitsgurten können Sie sicher sein, dass der D-MAX für Sie und Ihre Gesundheit stärker und sicherer wird Ihre Passagiere.

MITSUBISHI TRITON

Das TRITON / L200-Design wird mit einem Designkonzept „Rock Solid“ geliefert, das sowohl von innen als auch von außen die Essenz seiner Entwicklungs-Schlüsselphrase „Engineered Beyond Tough“ verkörpert. Die Vorderseite enthält das Designkonzept „Dynamic Shield“. Die hohe Motorhaubenlinie und die kräftigeren Lampen, die sich weiter oben befinden, verleihen diesem Pickup eine imposante Vorderseite. Die neuen TRITON / L200 4WD-Modelle sind entweder mit Super-Select 4WD ausgestattet, das für jede Oberfläche optimale Traktions- und Fahreigenschaften bietet, oder mit Easy-Select 4WD, das das Umschalten zwischen den Fahrmodi für verschiedene Straßenoberflächen vereinfacht. Sowohl Super-Select- als auch Easy-Select-4WD-Systeme verwenden einen neuen Offroad-Modus mit den Einstellungen GRAVEL, MUD / SNOW, SAND und ROCK (nur in 4LLc). Im eingeschalteten Offroad-Modus werden Motorleistung, Getriebe und Bremsen integriert gesteuert, um den Radschlupf zu regulieren und so die Geländeleistung und die Selbstabsaugleistung bei Schlamm oder Schnee zu maximieren.