I lawer ohonom un o'r addasiadau mwyaf defnyddiol y gallwn eu gwneud i'n cerbydau oddi ar y ffordd yw gosod system batri ddeuol i'n galluogi i redeg dau fatris a bod â'r gallu i aros 'oddi ar y grid' am gyfnod hirach wrth ddefnyddio rhewgelloedd oergell a systemau goleuo ac ati. Hyd yn hyn mae'r mwyafrif ohonom wedi defnyddio batri Hamdden asid plwm traddodiadol, ochr yn ochr â batri presennol ein cerbydau i redeg darnau ychwanegol o git, ond mae'r hen fatris technoleg hyn nid yn unig yn drwm iawn, gallant fod yn flêr os cael eu taro drosodd gan roi mygdarth gwenwynig ac ar ôl ychydig flynyddoedd neu ychydig gannoedd o gylchoedd gwefru yn colli eu gallu i ddal gwefr ac yna mae angen eu disodli.

Y clyfar newydd CTEK mae system batri deuol bellach hefyd yn gweithio gyda Lithiwm

Yn ffodus technoleg fwy newydd, (er eu bod o gwmpas yn eu ymgnawdoliad cyntaf ers yr 1980au) mae mwy o fatris Lithiwm yn dod i'r farchnad, neu i fod yn fwy manwl batris Lithiwm Ffosffad neu LiFePO4 fel y'u gelwir yn gyffredin. Ac nid yw'n anodd gweld pam y byddai'r rhain yn ddewis llawer mwy poblogaidd pan edrychwch yn agosach ar y cymariaethau rhwng y ddwy dechnoleg.
Gyda'r batris LiFePO4: Rydych chi'n cael miloedd o gylchoedd gwefru o gymharu ag ychydig gannoedd gyda'r amrywiaeth asid plwm. Mae eu cyfradd hunan-ollwng yn isel iawn sy'n golygu y gellir eu gadael heb oruchwyliaeth am sawl mis. Nid oes angen cynnal a chadw. Maent ar gyfartaledd 50% yn ysgafnach na'u hen gyfwerth ac mae eu siâp a'u maint yn golygu y gellir eu gosod yn aml mewn lleoedd bach lle na fyddai'r batri asid plwm yn ffitio.


Mae cyfradd codi tâl llawer uwch felly maent yn codi tâl yn gyflymach a gellir eu codi'n gyflym o injan y cerbyd (gweler isod).
Mae'r foltedd yn aros yn gyson am lawer hirach yn ystod y gollyngiad (ee dim siawns y bydd y llun teledu yn diflannu'n sydyn arnoch chi tra'n dal i allu clywed y sain yn rhwystredig) Gellir ei ollwng oddeutu 95% heb niweidio'r batri A gellir ei ollwng yn gyflym heb niweidio'r celloedd ac felly maent yn ddelfrydol i'w defnyddio gyda gwrthdroyddion.

Mae batris lithiwm bellach yn dod yn opsiwn poblogaidd

Hefyd, mae un chwedl gyffredin sy'n werth ei chwalu ar y pwynt hwn yn ymwneud â chwedlau 'batris lithiwm' yn tueddu i fynd ar dân heb rybudd. Efallai'n wir am rai ymgnawdoliadau cynnar o'r dechnoleg hon ond mae'r batris LiFePO4 rydyn ni'n siarad amdanyn nhw yma yn hollol ddiogel yn cael eu defnyddio'n normal.

Yr unig anfantais bosibl i'r dechnoleg Lithiwm hon yw'r gost gost gychwynnol sy'n sylweddol ddrytach na'u hen gefndryd asid plwm, ond gyda thechnoleg Lithiwm byth yn gorfod defnyddio bachyn prif gyflenwad a chyda gallu miloedd o gylchoedd gwefru a rhyddhau drosodd y tymor hir i lawer bydd y gost yn fwy nag a adferwyd dros oes yr uned. Felly os penderfynwch, fel nifer cynyddol ohonom, fentro a buddsoddi mewn batri LiFePO4 gan eich galluogi i wneud i ffwrdd â'r angen am fachu i fyny ac aros oddi ar y grid am gyfnod hirach wrth barhau i allu mwynhau cysuron cartref o'r fath fel oergell / rhewgell, goleuadau ac ati, yna'r peth allweddol arall i'w ystyried yw pa system wefru batri ddeuol i'w ffitio. Ac o ran systemau gwefru a rheoli batri yna nid oes angen ichi edrych ymhellach na CTEK. Mae eu Gwefrydd Batri Amp D250SE 20 newydd sbon yn ddarn o becyn eithriadol sydd wedi'i optimeiddio ar gyfer batris CCB a Lithiwm ac mae'n darparu tâl 5 cam a fydd yn cyflyru ac yn cynnal eich batri.

Mae batris lithiwm yn ddrud ond maen nhw'n pacio dyrnod difrifol

Gellir cysylltu'r system hon sy'n arwain y farchnad yn uniongyrchol â phaneli solar ac mae ganddi reoleiddiwr wedi'i ymgorffori a Uchafswm Traciwr Pwynt Pŵer i sicrhau bod y pŵer mwyaf yn cael ei gynhyrchu o'r panel solar. Ar gyfer y sefydlu yn y pen draw, cyfuno hyn â'r CTEK Smartpass 120S. Mae'r system rheoli pŵer ar fwrdd hon yn dosbarthu, rheoli a gwneud y mwyaf o'r egni sydd ar gael gan eich eiliadur i bweru batris gwasanaeth a defnyddwyr ac mae ganddo'r gallu i ddosbarthu hyd at 350A pŵer crancio o'r batri gwasanaeth os na all y batri cychwynnol ar ei ben ei hun ddechrau'r injan, felly gallwch chi fynd i'r lleoedd hudolus hynny oddi ar y trac wedi'i guro rydyn ni wrth ein bodd yn ei gyrraedd heb unrhyw bryderon.