Un o'r treuliau mwyaf sydd gennym wrth gychwyn ar daith fawr yw cost tanwydd. Nid oes gan y mwyafrif ohonom y moethusrwydd o yrru o gwmpas yn y 4WD diweddaraf sy'n ymfalchïo mewn effeithlonrwydd tanwydd anhygoel o'i gymharu â'r tryciau hŷn. Ond mae yna bethau y gallwn eu gwneud i wneud ein cerbydau yn fwy effeithlon pan fyddant ar y ffordd.

Sicrhewch fod eich cerbyd yn cael ei wasanaethu'n rheolaidd

Nid ydym yn sôn am fynd at draul gosod injan wedi'i hadnewyddu mae yna bethau symlach y gallwn eu gwneud ac maent yn cynnwys y canlynol:

Gan sicrhau bod eich cerbyd yn cael ei wasanaethu'n dda, mae injan 4WD wedi'i thiwnio'n dda yn un fwy effeithlon. Gan ddewis y teiars cywir sy'n gweddu i'ch ffordd o fyw a sicrhau eu bod wedi'u chwyddo'n gywir. Gan gael gwared ar rai arferion gyrru gwael fel lleihau nifer y RPMs, gellir gwneud hyn trwy wella'r ffordd rydyn ni'n newid gerau pan ar y ffordd.

Mae raciau to wedi'u gorlwytho yn syniad drwg a byddant yn cynyddu eich defnydd o danwydd

Os oes gennych dechnoleg rheoli mordeithio yn rhan o'ch cerbyd, defnyddiwch hi. Gostyngwch faint o eitemau rydych chi'n eu cario wrth fynd i ffwrdd am naill ai taith penwythnos estynedig neu gwpl o wythnosau ar y ffordd. Bydd lleihau faint o bethau yr ydym yn eu cario yng nghefn ein 4WD hefyd yn helpu i arbed tanwydd.

Mae cwmnïau bellach yn dechrau cyflwyno mwy o gynhyrchion gwersylla a theithio aerodynamig

Gall Raciau To a phebyll to uchel hefyd greu cryn lusgo gwynt pan fyddant ar y ffordd ac o ganlyniad ychwanegu at eich bil tanwydd. Mae mwy o gwmnïau bellach yn datblygu mwy o raciau to aerodynamig sy'n mynd i'r afael â'r broblem hon. O ran pebyll Rooftop nad ydynt yn gregyn caled, yn aml gall aerodynameg gael ei gyfaddawdu gan faint y fatres a ddarperir yn y babell, gyda matresi mwy trwchus ar rai pebyll. Bydd matres mwy trwchus wrth gwrs yn darparu noson fwy cyfforddus o gwsg ond y cyfaddawdau yma yw y bydd y babell yn eistedd yn uwch ar rac eich to ac o ganlyniad bydd hyn yn ychwanegu at lusgo'r gwynt ac yn lleihau effeithlonrwydd tanwydd pan fydd ar y ffordd.

astudiaeth

Mae'r ymchwil ganlynol o Brifysgol California a Phrifysgol Vanderbilt yn dangos rhai canlyniadau diddorol yn dilyn dadansoddiad o effeithiau defnydd tanwydd o raciau to.

Mae nifer o gwmnïau pabell to cragen caled yn cynnig atebion gwell sy'n helpu i leihau llusgo gwynt

Yn ôl astudiaeth yn 2015 dan y teitl “Effeithiau racio to ceir ar ddefnydd tanwydd.” gan ymchwilydd Labordy Cenedlaethol Lawrence Berkeley (Berkeley Lab) Alan Meier, yn gweithio gydag Yuche Chen o'r Labordy Ynni Adnewyddadwy Cenedlaethol (NREL). Dangosodd defnyddio amrywiol ddulliau o gasglu gwybodaeth yng nghanlyniadau'r UD fod raciau to yn gyfrifol am 0.8 ‰ o ddefnydd tanwydd cerbyd dyletswydd ysgafn, sy'n cyfateb i 100 miliwn galwyn o gasoline y flwyddyn ac y gellir gwella a lleihau effeithlonrwydd aerodynamig rheseli to nodweddiadol yn fawr. defnydd unigol o danwydd cerbydau;

Mae defnyddio raciau to a phebyll ar ben y to yn ei gwneud yn ofynnol i gerbydau ddefnyddio mwy o egni oherwydd llusgo aerodynamig. Er y bu astudiaethau o'u heffaith ar gerbydau unigol yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gall y gosb defnyddio tanwydd fod yn 0 i 25 a mwy. Mae ymchwil hefyd yn tynnu sylw at effaith gosod teiar (olwyn sbâr) ar fonet Amddiffynwr Land Rover er enghraifft, a all mewn gwirionedd leihau llusgo aerodynamig y cerbyd gan unrhyw beth hyd at 8%.

Nid oes amheuaeth amdano y bydd ychwanegu rac to sy'n dal eich pabell ar ben y to a'ch offer gwersylla yn cynyddu llusgo gwynt eich cerbyd ac felly'n ychwanegu at eich defnydd o danwydd.

Wrth gwrs gallwn fynd i'r afael â hyn trwy ddewis raciau to a phebyll sy'n fwy aerodynamig. Gyda defnyddwyr yn fwy ymwybodol o'r materion hyn y dyddiau hyn rydym yn dechrau gweld cwmnïau'n lansio mwy o ddyluniadau rac to aerodynamig i'r farchnad a chwmnïau pabell to fel DARCHEMae Alu-Cab, pebyll cregyn caled Ezi-Awn a James Baroud i gyd bellach yn cynnig mwy o bebyll aerodynamig a all helpu i leihau’r llusgo gwynt yn gyffredinol, a thrwy hynny ddefnyddio tanwydd.

Mae cwmnïau pabell to yn hoffi DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. MaeJames Baroud a rhai o'r modelau TUFF-TREK i gyd bellach yn cynnig mwy o bebyll aerodynamig a all helpu i leihau'r llusgo gwynt yn gyffredinol.

Osgoi James Baroud - Mae pebyll to cragen galed James Baroud Evasion yn defnyddio polyester caerog gwydr ffibr gydag asennau Aerodynamig ar y gragen uchaf sy'n helpu i wella sŵn gwynt ac economi tanwydd yn ogystal â darparu cryfder ac anhyblygedd strwythurol ychwanegol.

Mae'r DARCHE Mae pabell gynfas Panorama 2 wedi'i chynllunio'n ergonomegol ac mae ganddi un o broffiliau isaf unrhyw babell do ar y farchnad ar ddim ond 250mm ac felly'n lleihau llusgo gwynt wrth yrru. Bydd y prinder uchder hwn yn eich arbed ar gostau tanwydd ar y siwrneiau mawr hynny a bydd yn lleihau uchder cyffredinol eich cerbyd gan eich galluogi i fynd o dan rwystrau yn haws a rhoi canol disgyrchiant gwell i chi wrth daro'r llwybrau. Y cyfaddawd yma yw nad yw'r fatres mor drwchus â phebyll eraill ar y farchnad ond gellir goresgyn hyn trwy ddefnyddio'r Darche matres hunan chwyddadwy.


Amlygodd data o fforymau ar-lein y canlynol. Amcangyfrifodd 70% (18 arsylwad allan o 26) o ddata a adroddwyd gan ddefnyddwyr gosbau defnydd tanwydd tanwydd traws-do rhwng 20% ​​a 30%.

Mae'n ymddangos bod yr arsylwadau hyn yn cyfateb i ganlyniadau Thomas et al. (2014) hy, cynnydd o 24.8% yn y defnydd o danwydd ar yrru priffordd cyflymder cyson 70 mya ar gyfer ceir teithwyr. Thomas et al. adroddodd hefyd gosb o ddefnyddio tanwydd o 11.7% am lori teithwyr o dan yr un amodau. Canfu Lenner (1998) fod y defnydd o danwydd wedi cynyddu 12.3% ar gyfer sedan gyda rac to a blwch sgïo yn teithio ar 55.9 mya. Mae allosod canlyniad Lenner o 55.9 mya i 70 mya, yn rhoi cynnydd o tua 20% yn y defnydd o danwydd. Mae hyn yn agos at astudiaethau eraill yn ogystal â data a adroddir gan ddefnyddwyr. Mabwysiadodd yr astudiaeth 24.8% wrth i'r defnydd o danwydd effeithio ar geir teithwyr ac 11.7% ar gyfer tryciau teithwyr sy'n gyrru ar briffyrdd. Mae'r gwerthoedd hyn gan Thomas et al. (2014) yw'r rhai mwyaf diweddar ac yn seiliedig ar yr astudiaeth fwyaf cynhwysfawr.

Yuche Chen ac Alan Meier '' Effeithiau defnyddio raciau to auto ar ddefnydd tanwydd ''