Rwsia - Amcan Murmansk 4WD Teithiol ym Mhenrhyn Kola yn Rwseg

Pa gyrchfannau sy'n dod i'ch meddwl pan feddyliwch am deithio i'r Gogledd? Sgandinafia, Karelia, y Lapdir? A hyd yn oed yn fwy i'r gogledd-ddwyrain? Penrhyn Kola Rwseg, wedi'i leoli rhwng y Môr Gwyn a Môr Barents. Ac yn Kola, rydych chi'n dod o hyd i'r ddinas fwyaf i'r gogledd o'r cylch pegynol: Murmansk.

Mae Murmansk yn adnabyddus am fod â phorthladd sy'n rhydd o rew trwy gydol y flwyddyn a hefyd am gynnal fflyd filwrol Rwseg a'i llongau tanfor. Ond mae Kola yn llawer mwy na Murmansk yn unig. Beth arall sydd i'w archwilio yn y penrhyn enigmatig hwn yng ngogledd Rwsia, sy'n hygyrch i fforwyr 4 × 4 o bob rhan o Ewrop?

I ddod o hyd i rai atebion i'r cwestiwn hwn, aethom i ben ddechrau mis Medi i gymryd rhan yn y 'Daith Arctig' alldaith unigryw 4 × 4 a drefnwyd gan y sefydliad Swistir GekoExpeditions (mae Geko hefyd yn adnabyddus am eu halldeithiau tywysedig dros y tir yng Ngwlad yr Iâ, gan groesi'r Namib anialwch, a chyrchfannau egsotig eraill fel Madagascar, Algeria aMongolia).


Mae gan y daith hon apêl eang ac mae wedi'i hanelu cymaint at bobl sydd am archwilio'r lleoedd gogleddol anghysbell uwchben Ewrop ag ar y gor-lanwyr hynny sy'n fwy cyfarwydd ag archwilio Affrica. Mae'r daith hon yn antur go iawn ac mae hefyd yn drochi dwfn mewn anialwch naturiol anferth a mawreddog.

Mae'r daith yn digwydd ar yr adeg ddelfrydol o'r flwyddyn (dechrau mis Medi) pan fydd terfysg o liwiau ym myd natur yn brin, mae'r goleuadau gogleddol yn cychwyn ar eu sioeau golau cosmig ac mae llai o fosgitos nag yn yr haf, ac eto mae'n gynnes braf o hyd.

Wrth i'n hantur ddechrau, gan gyrraedd cei orlawn yn nhref fach Travelmünde, yng Ngogledd yr Almaen rydyn ni'n cwrdd â Nicolas Genoud, o Geko Expeditions. Mae Nicolas a rhai o'r cyfranogwyr eraill yn y daith sydd i ddod wedi ymgynnull am bryd o fwyd ar deras. Mae'r awyrgylch yn fendigedig ac mae pawb yn gyffrous i ddechrau ar y daith. Ar ôl y pryd bwyd, mae rhai cyfranogwyr ychwanegol yn ymuno â'r parti yn y man rendezvous ym mhorthladd cychwyn y fferi i'r Ffindir.

Yn dilyn croesfan ddymunol iawn mae'r daith yn parhau wrth i'r grŵp groesi'r Ffindir. Mae ffordd syth hardd yn croesi coedwigoedd a llynnoedd am bron i 900 km.
Yn gynnar y bore canlynol rydym yn cyrraedd ffin Rwseg. Yma y mae'r dystiolaeth o fudd teithio gyda Geko Expeditions yn dechrau dod yn amlwg iawn.


Ers i'r asiantaeth eisoes
wedi darparu’r holl ddogfennau angenrheidiol inni ar gyfer cael y fisa (gan gynnwys awdurdodiadau parth arbennig), y cyfan oedd ar ôl i’w wneud oedd chwifio at y swyddogion tollau. Felly mae ein taith (a gymeradwywyd yn flaenorol) dan reolaeth lawn. Mae Geko hefyd yn darparu'r holl yswiriant angenrheidiol ar gyfer mynediad i gerbydau.


Nid yw'r caledu diweddar rhwng cysylltiadau Rwseg-Ewropeaidd yn gwneud unrhyw ffafrau â ni, ac er ein hanobaith mawr, nid yw ein selsig a'n cawsiau arbennig blasus yn mynd heibio'r ffin. Rydym yn alarus gan y bydd y rhain yn amhosibl eu disodli yn Rwsia.

Ar yr ochr gadarnhaol, mae Rwsia yn esblygu'n gyflym, hyd yn oed yn ei rhanbarthau mwyaf anghysbell ac ni fydd gennym unrhyw broblem yn ailgyflenwi ein cyflenwadau â dewisiadau amgen o ansawdd yn y tair dinas y byddwn yn pasio drwyddynt ar ein taith. Rydyn ni'n mynd i mewn i'r cyntaf o'r dinasoedd hyn, Kandalaksha, ar ddiwedd y diwrnod hwn. A dyma fan cychwyn go iawn ein hanturiaethau.
NID OES NI YN GWRTHOD AR Y STONES ROUND F ****
Gyda brwdfrydedd mawr a rhywfaint o ddiffyg amynedd y byddwn yn cychwyn drannoeth. Mae rhan gyntaf y daith hon yn cynnwys archwilio arfordir deheuol penrhyn Kola. Rydyn ni'n teithio am ddau ddiwrnod ar hyd y Môr Gwyn. Er mawr syndod inni, mae'r tywydd yn braf er gwaethaf y ffaith ein bod eisoes i'r gogledd o Gylch yr Arctig. Mae'r golau ar yr arfordir yn feddal, mae bron yn afreal.


Rydym yn croesi traciau coedwig, yn agor traciau ar draws traethau, ac yn croesi afonydd arfordirol ar lanw isel. Fel rheol ni ddylai dim o hyn fod yn broblem, gyda lefelau dŵr o 40 i 50 cm, ond ni wnaethom gyfrif ar y cerrig mân crwn sy'n ymddangos yn hollalluog. Mae'r cerbydau cyntaf yn mynd yn sownd ac o'r diwrnod cyntaf un mae ein rhydwyr pysgota yn ein gwasanaethu'n dda.
Y noson honno rydym yn gwersylla mewn cildraeth mawreddog a digynnwrf, wedi'i amgylchynu gan goedwig binwydd lle mae eirth yn patrolio (gwelwn lawer o dom ffres ar y trac mynediad.) I ffwrdd ar orwel y bae gallwn weld y Rwsiaid yn graddnodi eu llongau tanfor milwrol newydd. Ar gyfer cinio, mae Nicolas, yn paratoi eog i ni, a brynodd yn gynharach yn ystod y dydd gan rai pysgotwyr lleol. Mae'n ei baratoi mewn papilote wedi'i goginio â siambrau. Hyfryd. Mae'r noson yn parhau gyda chwerthin mawr o amgylch tan gwersyll croeso lle mae pawb yn masnachu straeon am eu teithiau a'u hanturiaethau 4 × 4 blaenorol.

YMLAEN I DEYRNAS Y BEARS A'R WOLVES

Drannoeth, mae gennym gyfle i stopio ac archwilio mwynglawdd amethyst bach segur. Roedd yn fwynglawdd pwll agored. Mae'r Tsieineaid wedi dod i gael gwared ar y peiriannau dur solet i'w ail-lunio, gyda'r Rwsiaid ddim yn hyrwyddwyr datgymalu ac ailgylchu. Nid yw'n anodd iawn dod o hyd i gerrig hardd o amethyst a fflworit yn gorwedd o gwmpas. Mae pawb yn chwilio am y cerrig gyda'u trwynau i'r llawr am oddeutu 30 munud. Yn nes ymlaen, rydyn ni'n stopio mewn capel, lle mae pysgotwyr lleol yn ymgynnull i weddïo am ddalfeydd gwyrthiol.

Yna rydyn ni'n manteisio ar y llanw isel ac yn gyrru ar hyd y traethau gwastad a hygyrch sy'n caniatáu inni symud ymlaen yn gyflym (eiliad hudol). Ar ddiwedd y dydd, wrth i ni adael coed pinwydd, rydyn ni'n cyrraedd anialwch bach arctig yn sydyn. Datgelir twyni tywod bach i'n llygaid synnu. Am gyferbyniad. Nid yw'n cymryd yn hir iawn cyn i ni i gyd fwynhau gyrru tywod gwych. Ar ôl chwarae fel plant, fe wnaethon ni sefydlu'r gwersyll rhwng y goedwig binwydd a'r twyni. Nid oes gennym unrhyw goed tân ar gyfer y tân godidog sy'n ein cadw'n gynnes ar ôl iddi nosi.
Erbyn hyn rydym wedi cyrraedd y pwynt mwyaf dwyreiniol y gall cerbyd ei gyrraedd ar Benrhyn Kola. Mae hanner dwyreiniol y penrhyn yn parhau i fod yn ardal sydd wedi'i diboblogi bron yn hygyrch mewn cwch yn unig. 'Teyrnas eirth a bleiddiaid'.

DEEP YN Y COEDWIG LLE NAD OES MAN DOMAIN.

Yn dilyn yr 'archwaethwyr' ​​hyn rydyn ni nawr yn cychwyn ar un o'r dognau mwy gofalus ar y daith. Y cynllun yw dringo o'r Môr Gwyn i ranbarth canolog y penrhyn, gan groesi'r taiga trwy fryniau a llynnoedd am oddeutu 250 km. Roedd llwybrau wedi'u gwneud yn amser y gulags gan rai carcharorion anffodus ... Ond ers hynny, mae'r llystyfiant wedi ailafael yn ei hawliau ac wedi cymryd drosodd eto, a dim ond cysgod eu cyn-seliau yw'r pontydd coed. Yn aml mae'n ddoethach eu hepgor a rhydio'r afonydd yn lle. Mae Nicolas yn cynnull y grŵp ac yn ymgynghori â ni. Nid oes unrhyw gwestiwn o gychwyn ar y llwybr hwn heb gytundeb llwyr y grŵp. Bydd hyn yn anodd a bydd angen cymorth ar y cyd. Yn ogystal â chael ei rwystro gan y llystyfiant, mae'r trac yn wlyb dros ben mewn mannau. Mae yna lawer o ardaloedd dan ddŵr. Mae dadmer mis Mehefin yn trawsnewid y pridd gogleddol yn quagmire yn llwyr. Ychwanegwyd at rai ardaloedd gyda boncyffion mawr wedi'u gosod yn hydredol i gynorthwyo taith cerbydau blaenorol trwy'r gloop hwn. Mae'r rhain yn troi allan i fod yn fagl, y “crocodeiliaid” hyn. Maent yn sefyll yn unionsyth cyn gynted ag y cânt eu gyrru ymlaen. Cymerir yr ardaloedd hyn yn araf iawn a defnyddir ein winshis yn aml. Ar rai adegau, mae braenaru yn cerdded o flaen y cerbyd, gyda llif yn ei law. Mae'r canghennau mwyaf yn cael eu taenu neu eu sleisio. Pan fydd cefnffordd 1m mewn diamedr yn croesi'r trac, rydyn ni'n torri'r llifiau cadwyn allan.

Ar yr 2il ddiwrnod, mae rhan anoddaf yr adran hon drosodd. Rydym yn ailymuno â llwybr wedi'i farcio o'r gogledd. Mae hyn o'r diwedd yn rhoi cyfle inni werthfawrogi'r amgylchedd moethus yr ydym yn mynd drwyddo yn well. Mae'r caeau melyn-goch yn cystadlu â chen gwyn a mwsoglau aml-liw eraill, tra bod y myrtilliers yn dotio'r goedwig â smotiau coch llachar. Mae hon yn wirioneddol yn goedwig hudolus, lle nad yw dyn yn teyrnasu mwyach, rydyn ni'n arsylwi ar lawer o ptarmigans bach ffyrnig. Ar lawr gwlad, maent yn dal i wisgo eu plymiad haf, ond cyn gynted ag y byddant yn hedfan, gallwn weld bod ochr isaf eu hadenydd eisoes wedi manteisio ar ei lifrai gwyn gaeaf.
Mae'r llwybr hwn yn ymdroelli i ganol y goedwig, pan yn sydyn mae'n arwain at ruban hir o asffalt gwastad 4 km wrth 40m o led. Hen redfa hedfan filwrol segur. Manteisiwn ar y cyfle i gyflymu heibio 100km yr awr, sy'n gwneud yn wych i forâl.
Rydym yn cyrraedd Kirovsk, tref lofaol wrth droed Mynyddoedd Khibiny, lle mae ystafelloedd yn ein disgwyl yn y gwesty gorau yn y rhanbarth, fel arfer yn cael ei fwynhau gan oligarchiaid a gwleidyddion, (oni bai eu bod yr un peth)… Fel o'r neilltu, y ddwy brif fwynglawdd. yn y rhanbarth yn eiddo i Mr Putin penodol ac acolyte arall o'r enw Medvedev.

EMOSIYNAU CRYF, DANTESQUES A SURREALISTS !!!

Rydyn ni'n gadael gorffwys da ar gyfer rhan nesaf, fwyaf technegol y daith hon. Croesfan de-orllewinol y mynyddoedd canolog. Nid yw'r mynyddoedd hyn yn uchel, dim ond drychiad 1100m. Ond mae cyfanswm absenoldeb seilwaith yn eu gwneud yn anodd iawn cael mynediad atynt. Er mwyn eu croesi hefyd yw cael mynediad i lynnoedd cysegredig y saamis (y cyhuddir yn ôl pob sôn o bŵer goruwchnaturiol), tlysau bach go iawn sydd wedi'u hymgorffori yng nghalon y Mynyddoedd.


Mae'r diwrnod cyntaf yn berffaith. Wrth inni agosáu at y rhydiau difrifol cyntaf, gallwn weld bod lefel y dŵr ychydig yn isel ar y llethr hwn, arwydd nad yw wedi bwrw glaw yn ystod y dyddiau diwethaf. Unwaith y bydd y rhydiau'n cael eu gwirio, mae rhai o'r partïon yn gadael i fynd a “glanhau'r ffenestr flaen”. Rydyn ni'n gwersylla ar ymyl llyn cyntaf mawreddog. Mae cyferbyniad y dyfroedd glas a'r coedwigoedd melyn-goch yn wirioneddol drawiadol. Mewn 10 munud fe wnaethom sefydlu ein lloches grŵp mawr oherwydd bod y tywydd wedi mynd yn lawog ac yn oer iawn.

Pe na bai Nicholas yma, ac oni bai am y profiad blaenorol, ni fyddai neb yn credu ei bod yn bosibl pasio fel hyn mewn cerbyd. Ar y cyfan, prin bod dwsin o 4x4s yn croesi'r mynyddoedd hyn bob blwyddyn.


Mae'r ddringfa'n profi, mae'n rhaid i ni ddringo blociau mawr o graig yn wlyb gyda diferu. Nid yw'r pickup Hilux yn y parti oherwydd ei gliriad tir isel. Ond diolch i ddarllen rhagorol o'r cae, mae Patrick, y gyrrwr, yn llywio â llaw feistrolgar gan synnu pawb. Fodd bynnag, mae'n bell o brofiad darnau mawr o dywod y mae'n gyfarwydd â gyrru ynddynt.

Weithiau bydd craciau gorchudd y cwmwl a'r haul yn dod i adfywio'r lliwiau. Ysblennydd! Mae emosiynau'n gryf, rydyn ni'n ymhyfrydu yn yr addurn dantesque a swrrealaidd. Rydym yn stopio am ginio wrth basyn, wedi'i amgáu gan waliau creigiau fertigol o 450m. Rydyn ni'n teimlo ein bod ni wedi goresgyn Everest ... a dim ond y dechrau yw hwn.
Cyn disgyn, rhaid inni fynd trwy'r dyffryn mynydd hwn, sy'n ymddangos nad oes ganddo drac gweladwy. Fodd bynnag, mae Nicolas yn dweud wrthym yn hyderus “Mae yno”… Yn ffodus, ef sy'n arwain y ffordd, sy'n tawelu meddwl pawb. Nesaf, mae'n rhaid i ni groesi dau lyn mynydd. Ac mae'r llethrau o amgylch y llynnoedd- yn serth! Weithiau rydyn ni'n crafu heibio gyda centimetrau i'w sbario. Uchel ar emosiwn. Mae'r rhan i lawr yr allt yn cynnwys gyrru'n rhannol yng ngwely afon sydd o leiaf yn cynnig gwaelod cadarn.

DDAEAR ​​Y GOGLEDD

Drannoeth, rydyn ni'n disgyn eto ac yn cyrraedd ymyl y coed. Mae'r tir yn newid. Ac unwaith eto rydyn ni'n mynd i mewn i quagmire sy'n nodweddiadol o'r coedwigoedd gogleddol hyn. Yn ffodus, nid yw'r cerrig byth yn bell i ffwrdd, sy'n helpu i osgoi i'r cerbydau suddo'n llwyr yn y mwd. Ond mae'r cerrig hyn hefyd yn dod yn ffynhonnell drafferth i'r cerbydau isaf yn gyflym. Yn weladwy yn y mwd, maent yn synnu’r gyrwyr. Mae'r cerbydau'n mynd yn sownd un ar ôl y llall.Axles, yn gadael ffynhonnau, breichiau rheoli is ... Mae unrhyw beth nad yw 30cm uwchben y ddaear yn debygol o hongian ar ymwthiad creigiog.

Mae gan y cerbyd Geko Patrol deiars 37 modfedd BFGoodrich Mud, ac mae'n dod yn wir St. Bernard y grŵp. Fodd bynnag, y cyd-gymorth sy'n bodoli. Mae winsh yn methu, yna 2il. Ta waeth, rydyn ni i gyd yn ymwybodol ein bod ni'n cymryd rhan mewn alldaith wir a chaled, mewn lleoliad gwych, y mae ychydig iawn o Orllewinwyr wedi cael cyfle i'w edmygu.
Trwy arlliw o amynedd ac ymdrech, mae'r wobr yn cyrraedd o'r diwedd, llyn, yn edrych yn afreal, wedi'i draethu gan draeth tywodlyd. Rhyw Hud ar ddiwedd y byd ... ond dim ond y lan orllewinol ydyw. Mae'n rhaid i ni fynd o'i gwmpas o hyd. Bydd angen dau ddiwrnod arall o yrru, rhwng quagmires, llwybrau uchder ysblennydd ac ar lan y llyn hardd. Yn y rhan hon o'r daith yr ydym yn croesi'r rhydiau dyfnaf. Mae'r holl gerbydau'n croesi'r rhydiau heb anhawster mewn hyd at 1m30 o ddŵr. Mae'r Patrol yn croesi gyntaf, gyda rhaff ddiogelwch 60m ynghlwm wrth y cefn. Bydd y cerbydau'n gallu pasio'n ddiogel. Yn drawiadol i deithwyr sydd wedi arfer ag Affrica…

Wrth inni agosáu at un o'r croesfannau afon olaf, mae pont adfeiliedig yn rhoi amser caled inni. Mae ein llwybr yn cael ei rwystro'n barhaus gan y mwd (mae pob cerbyd yn ddieithriad wedi mynd yn sownd). Yna rydym o'r diwedd yn cyrraedd glan yr afon 80 m o led hon gyda lefel isel o ddŵr ... a hefyd, fe wnaethoch chi ddyfalu, cerrig mân a llithrig. O'r diwedd, gan ddefnyddio winsh dwbl, gwnaeth pawb y peth. Cymerodd 5 awr i oresgyn y darn hwn ond diolch byth mewn hwyliau haf da. Awyr las wych, haul, 20 gradd, lliwiau gwallgof a digonedd o ddŵr…


Heno, rydyn ni'n ymuno â gwareiddiad, ac yn treulio'r nos o dan lavvu, neu depee o'r bridwyr crwydrol, gyda thân coed rhuo yn ei ganol. Mae aurora borealis ysblennydd hefyd yn dawnsio yn yr awyr yn rholio o un gorwel i'r llall, fel pe bai'n cyfarch ein dyfodiad i diroedd cysegredig saamis. Mae Paul a Monica yn pasio o amgylch potel o Rum a lithrodd trwy'r rhwyd ​​dollau. Noson dda.

Y MYNYDDOEDD CYSAG

Ar ôl pasio trwy'r mynyddoedd, mae Nicolas yn awgrymu ein bod yn dringo i ben y mynydd cyfagos. Nawr ein bod ni yma, wedi'r cyfan ...
Mae trac hen chwilwyr da yn ein harwain yr holl ffordd yno. Rydyn ni'n stopio am eiliad ar ymyl syrcas, sy'n dominyddu'r twndra cyfan sy'n rhedeg i lawr i Fôr Barents. Mae'r tywydd yn braf. Mae'r golau sy'n teyrnasu yma yn syml unigryw. Nid oes angen hidlwyr ar Photoshop nac Instagram. Mae popeth yn edrych yn ddwfn ac yn “dirlawn”, gan gymysgu meddalwch a rhyfeddod. Wedi'r cyfan, onid yw'r saamis yn priodoli pwerau rhyfedd i'r mynyddoedd hyn? Ar y brig, mae olyniaeth o lwyfandir uchel creigiog. Mae'r gwyntoedd yn olrhain trwy'r maes hwn o gerrig mân enfawr. Ar ôl taith gerdded fer, rydym o'r diwedd yn cyrraedd clogwyn sy'n edrych dros lyn anhygyrch ac wedi'i gadw'n llwyr. Rydym yn peri ac yn edmygu'r vista heb air.

TEIMLAD ASTONISHMENT, SADNESS AC PARCH

Mae'r llwybr sy'n arwain yn ôl i'r gogledd-ddwyrain o Murmansk yn brydferth. Tua 200km o brifddinas y gogledd, rydym yn dod ar draws gyntaf hen bentref pysgota sydd wedi cwympo i ebargofiant. Yn cynnwys llongddrylliadau o gychod rhydlyd neu bwdr, barics pren adfeiliedig, a llwybrau a gymerwyd gan lystyfiant ... Lle rhyfedd, sydd eto'n dal i fyw. Mae ein teimladau yn pendilio rhwng syndod, tristwch a pharch. Mae harddwch yn y gweddillion hyn o orffennol llewyrchus. Ac mae bywyd bob amser yn glynu wrth y lleoedd annhebygol hyn. Dyddodion nwy wedi'u darganfod ar y môr nearbgallai newid y fargen yn fuan.


Rydym yn parhau ar draws traciau coll i'r Môr. Harddwch Sidereal. Y cerrig mân bob amser, ond wedi gostwng yn eu nifer y tro hwn. Fodd bynnag nawr rydyn ni'n gweld cerrig mân, hyd at 2 fetr mewn diamedr, yn sgleinio, yn berlog ac yn grwn neu'n hirgrwn. Traeth cerrig mân enfawr, traeth Parc Jwrasig Arctig. Mae rhai o'r creigiau hyn yn fwy na 15 metr i'r lan yn uchel ar y traeth, gan ei gwneud hi'n hawdd dychmygu trais yr elfennau lle mae'r môr yn llwyddo i yrru'r creigiau anferth hyn i fyny'r traeth. Rydyn ni'n teimlo'n fach, yn fach iawn ar ddiwedd y Byd.

Nid yw Murmansk yn cyd-fynd â'i enw da sordid a diwydiannol, yn lle hynny rydyn ni'n darganfod dinas fodern a dymunol. Mae dargyfeirio trwy gaffi'r orsaf reilffordd, gweddillion yr hen ffreuturau Sofietaidd, yn ein hatgoffa ble'r ydym. Rydyn ni'n ymweld â'r peiriant torri iâ niwclear Rwsiaidd cyntaf, y Lenin ac yn darganfod rhan gyfan o archwilio pegynol Rwseg. Cyffrous iawn.

Ar ôl gorffwys haeddiannol, aethom ymlaen o Murmansk i adael Rwsia ar hyd y llwybr gogledd-orllewinol i Norwy. Mae hi bellach yn ganol mis Medi, ac mae ffrwydrad o liw ym mhobman. Mae ein hymadawiad o Rwsia trwy borthladd Norwyaidd Kirkenes yn ymddangos ychydig yn debyg i ddiwedd taith brysur, er nad ydym eto yn ôl adref.

Rydym i gyd yn ymwybodol ein bod wedi byw a phrofi alldaith hynod a breintiedig iawn. Trwy adfyd a rennir a chyd-dynnu fel tîm i helpu i gael y blaid drwodd, sefydlwyd bondiau cryf rhwng y cyfranogwyr. Ar yr ochr sefydliadol, roedd y gwaith paratoi gweinyddol ac arweiniad a goruchwyliaeth Alldeithiau Geko o safon uchel iawn, yn ofyniad hanfodol ar gyfer llwyddiant antur o'r fath. Llongyfarchiadau a diolch i Nicolas, Olivier a Gerard.

Nawr ein bod wedi ei flasu, mae gennym awydd cryf i ddychwelyd i Rwsia.

Rwsia - Amcan Murmansk 4WD Teithiol ym Mhenrhyn Kola yn Rwseg