Yr Anialwch Hyn yn y Byd - Croesi'r Anialwch Namib.

Mae Anialwch Namib yn Namibia yn cael ei ystyried yn anialwch hynaf y byd. Mae'n cynnwys mwy na 102,248 milltir sgwâr (270,000 cilomedr sgwâr) o ymyl de-orllewinol cyfandir Affrica. Yn yr erthygl hon, mae Nicolas Genoud o Geko Expeditions, yn dod â ni ar antur 7 diwrnod ar draws y twyni.

Mae Nicolas a'i bartner Sandra wedi teithio'r byd ers eu bod yn 15 oed. O Costa Rica i Botswana, o Rwsia i Madagascar, nid oes yr un cyfandir yn dianc rhag eu syched am ddarganfod.

Yn 2003, creodd Nicolas Geko Expeditions sy'n trefnu ac yn tywys teithiau antur y mae eu henwadur cyffredin yn ddarganfyddiad oddi ar y trac wedi'i guro.


Ers hynny, mae Geko wedi trefnu ac arwain nifer o deithiau i various cyrchfannau, gan gynnwys mwy na 30 yn y Sahara.
Yma mae Nicolas yn dod â ni ymlaen ar un o'i deithiau tywysedig Namib.

Namib, mae'r enw hudolus hwn wedi fy swyno ers plentyndod. Namib “lle nad oes unrhyw beth”. Rwy'n breuddwydio amdano'n aml. Dyma'r anialwch hynaf yn y byd, mae'n cynnwys y twyni uchaf ac yn ffinio â Chefnfor yr Iwerydd. Mae'n anodd dychmygu lle mwy gelyniaethus ar y Ddaear ... Efallai oherwydd nad oes gan ddyn le yno ei fod mor ddiddorol i ddyn.

Gadawsom brifddinas Namibia, Windhoek, 5 diwrnod yn ôl. Yn pasio i'r de ar hyd ei ffin, yn cyffwrdd i mewn ond byth yn mynd i mewn iddi. Heddiw yw'r diwrnod mawr, pan ddechreuwn ar ein croesfan o anialwch Namib, o'r de i'r gogledd, o Lüderitz i Swakopmund. Byddwn yn teithio am 7 diwrnod o groesi am oddeutu 800 km. Yn croesi'r “Sperrgebiet” enwog a gwaharddedig hir, yr 'ardal fwyngloddio gwaharddedig', cyn croesi'r ardal sydd bellach wedi'i gwarchod ym Mharc Natur Namib-Naukluft. Mae mynediad i'r anialwch wedi'i reoli a'i gyfyngu'n ddifrifol. Dim ond llond llaw o dywyswyr ardystiedig sy'n cynnig rhaglenni teithio ar ran ogleddol y parc cenedlaethol. Mae Geko Expeditions, sy'n trefnu ac yn arwain yr alldaith hon, wedi'i awdurdodi'n llwyr i fynd i mewn i'r parth deheuol, sef y “Sperrgebiet”. Mae'r awdurdodiad hwn yn gofyn am gael cymeradwyaeth y Weinyddiaeth Mwyngloddiau ac Ynni.

Ar ôl pasio trwy'r pwynt gwirio terfynol a chael gwirio ein papurau (a chael eu hanadlu) Dechreuwn trwy ddadchwyddo teiars y Mordeithwyr Tir. 0.8 bar, byddant yn mynd i lawr i 0.6 ar brydiau yn y darnau anoddaf.

Rydyn ni'n gadael gwareiddiad ar ôl ac yn dilyn confoi ar drac sy'n ildio yn gyflym iawn i anferthwch o dywod gwyryf. Mae'r grŵp yn cynnwys 8 Land Cruisers wedi'u cysylltu gan radio VHF. Mae'r ddau dywysydd yn cymryd yr awenau tra bod cerbyd logistaidd yn ei ddilyn. Mae'n bwysig gyrru yn nhraciau'r cerbyd arweiniol. Gwaherddir yn llwyr i'r cerbydau greu eu traciau eu hunain / lluosog. Mae'r Namibiaid yn gwneud pwynt o warchod eu hanialwch. Yn ystod y daith hon nid ydym yn croesi nac yn goddiweddyd un cerbyd yn ystod y 7 diwrnod o groesi.

Mae rhai technegau ac egwyddorion sylfaenol yn cael eu hymarfer yn gynnar ar y groesfan. Mae'n bwysig deall ar ba gyflymder i fynd at esgyniad neu dras twyni sut i reoli momentwm, y dewis ac amrywiad cyflymiad a'r camau i'w cymryd yn achos damwain sydd ar ddod. Mae yna lawer o dechnegau pwysig i'w dysgu. Rydym yn cloi'r cyflwyniad hwn i yrru anial trwy groesi rhai twyni mwy, gan ganmol yr hyn sydd o'n blaenau. Yn ffodus mae lefel yr anhawster yn ogystal â maint y twyni yn flaengar. Mae'n braf rhoi cynnig ar rai twyni 'graddfa ddynol' cyn i ni ddod ar draws y bwystfilod ar ddiwrnod tri.

SHIPWRECKS
Rydyn ni'n symud i mewn ac allan o'r arfordir yn ystod y daith. Mae teithio ar hyd yr arfordir yn ddeniadol iawn gan fod y môr yn brydferth ac mae nifer o longddrylliadau a fflora a ffawna diddorol, ond mae trap marwol bythol bresennol o fynd yn sownd rhwng twyni anhreiddiadwy a llanw'n codi. Ar un adeg ar hyd yr arfordir, daw ffigwr ysbrydion i'r amlwg. Wrth inni agosáu, mae'n dod yn fwy craff, llongddrylliad llong cargo aruthrol. Y Frotamerica. mae'n weledigaeth swrrealaidd.

Fe aeth y cludwr swmp Brasil hwn, 200m o hyd a 35'000 tunnell, ar y lan ym mis Chwefror 2013 tra roedd yn mynd i India i gael ei ddatgymalu. Roeddem wedi clywed straeon trawiadol am gael gwared â 139 tunnell o olew gan 4x4s trwy'r Namib, gan helpu i osgoi trychineb ecolegol mawr. Mae'r toriad a wnaed yn y bwa i ddadlwytho'r casgenni i'w weld o hyd. Yn anffodus mae'r peiriant cludo nwyddau yn dal i gynnwys llawer o wastraff na fwriedir ei symud.

Mae'r niwl sy'n ymddangos yn barhaus yn gorchuddio'r arfordir a'r nifer o riffiau yn gwneud arfordir Namib yn un o'r rhai mwyaf peryglus yn Affrica. Mae nifer o longddrylliadau yn tystio i hyn. Ar ein taith aethom heibio i'r Frotamerica, Otavi, Shaunee neu Eduard Bohlen. Gorwedd yr olaf fwy na 800 m o'r lan, yng nghanol y môr tywodlyd. Yn drawiadol.

Y BAE HOTTENTOTS
Rydym yn cyrraedd Bae Hottentot tua 1 awr cyn machlud haul. O ben twyn rydym yn dyst i un o'r sbectol harddaf a welsom hyd yn hyn. Mae'r cefnfor wedi'i addurno â lliwiau metelaidd sy'n cyferbynnu ag oren y twyni. a nythfa o fflutiau fflamingos yn y morlyn isod, Magic.

Gosododd y tîm y gwersyll y tu ôl i'r twyn mawr cyntaf, wedi'i gysgodi rhag y gwynt. Mae ein cogydd yn concocts prydau blasus bore a gyda'r nos. Codir pabell toiled a phabell gawod, rydyn ni'n gosod torwyr gwynt ac mae tân yn cael ei gynnau mewn brazier.

Y diwrnod canlynol, er mwyn osgoi'r oerfel a'r lleithder gymaint ag osgoi'r niwl, rydyn ni'n symud i ffwrdd o'r arfordir ac rydyn ni'n suddo'n ddwfn i ganol yr anialwch. Mae'r twyni yma'n uwch ac mae'r gyrru'n dod yn fwy technegol. Nid ydym eto wedi cyrraedd y dringfeydd a'r disgyniadau enfawr, ond yn hytrach olyniaeth o dwyni a choridorau canolig.

Rydym yn cyrraedd Saddle Hill ganol y bore. Nid oes llawer ar ôl o wersyll y glowyr. Mae to rhai barics yn ymwthio allan o'r tywod. Mae'r rhan fwyaf o'r gwersyll mewn gwirionedd, wedi'i lyncu gan y tywod. Mae rhai offer chwilio yn aros yma ac acw. Mae'r hinsawdd a'r chwistrell halen wedi lleihau'r holl ddur i gyflwr llwydni deiliog brown. Yn rhyfeddol, mae pren a rwber wedi heneiddio'n llawer gwell. Rydym hefyd yn dod o hyd i rai peiriannau trwm fel teirw dur. Fe'u cludwyd yn ddarnau a'u hail-ymgynnull yma yn y 1940au. Mae hanes chwilio am fwyngloddio yn y Namib yn gyffrous. Dechreuodd ar ddechrau'r 20fed ganrif. Roedd y dechnoleg yn elfennol ac nid oedd gan fywyd dynol fawr o werth.

Y WAL FAWR
Wrth yrru ar draws olyniaeth o dwyni arbennig o bur a hardd, rydym yn ailymuno â'r arfordir, ymhellach i'r gogledd. Rydyn ni tua hanner ffordd trwy ein taith ... Rydyn ni newydd gyrraedd y Wal Fawr. Rydyn ni'n stopio ar ben twyn enfawr sy'n plymio i'r cefnfor, 230m islaw. Rydym ar goll bach yn yr anferthedd hwn. Rydych chi wir yn teimlo eich bod chi wedi cyrraedd ymyl y byd. 43 °. drannoeth, rydyn ni'n gyrru i'r traeth ar draws cwymp mawr i'r cefnfor, gan ddefnyddio'r llethr fel llithren enfawr. Rydyn ni'n ceisio amseru ein cyrraedd rhwng dwy don sy'n llyfu troed y twyn.

Ar lanw isel, byddwn yn gallu reidio ar lain o dywod yn amrywio o 2 i 6 m o led rhwng troed y twyn a'r cefnfor. Rhaid i'r amseru fod yn berffaith, neu fel arall ni fyddai modd tramwyo'r stribed hwn.

Y DINES GIANT
Yn y pen draw, mae cyfres o gerrig yn rhwystro'r ffordd. Felly rydyn ni'n mynd yn ôl tuag at galon Namib. Rydym yn agosáu at y darn ofn mawr, sef y twyni anferth. Yn gyflym, rydym yn agosáu at gyfres o ddringfeydd a disgyniadau brawychus. Mae'r disgyniadau o 100 i 150m yn fwy trawiadol o lawer wrth iddynt sefyll o flaen y dringfeydd cyfatebol. Ar y dechrau, rydyn ni'n dweud “Amhosib”! Yn ffodus, mae ein llwybr de-gogledd yn ein hosgoi rhag cymryd llethrau mwyaf serth yr wyneb. Rydyn ni'n mynd i lawr yr allt.

Mae'n gofyn am dechneg dda a barn ac arweiniad arbenigol i sicrhau y byddwn i gyd yn llwyddo i groesi'r parth hwn. Dyma ran fwyaf technegol y daith. Mae'r taflwybr yn bwysig.

Mae profiad y cerbyd blaen yn dod yn bwysig iawn. Mae dilynwyr yn arsylwi. Mae'r cerbydau i gyd yn drwm ac ychydig yn brin o'r pŵer angenrheidiol, yn ei chael hi'n anodd ar y dechrau. Mae rhai ardaloedd o dywod meddal yn datgelu eu hunain yng nghanol dringo. Trap. Rydym yn gwrthdroi unwaith neu ddwy. Pan na allwn fynd heibio i ran, rydym yn gwrthdroi yn ôl i fyny mor uchel â phosib, yna rydyn ni'n dechrau eto, gan fynd i fyny ychydig yn uwch i fyny i'r twyni uchel bob tro. Yn y pen draw, rydyn ni i gyd yn llwyddo.

Ar ôl pasio trwy ranbarth o dwyni porffor o harddwch syfrdanol, rydym yn cyrraedd Sandwich H.arbneu ar gyfer ein maes gwersylla olaf. Mae'r wefan hon yn hudolus. Mae dŵr afon danddaearol sy'n croesi'r Namib yn casglu yma, gan greu morlyn lle mae llystyfiant yn frith a lle mae nifer o adar yn cael eu cysgodi.


Mae awyrgylch tawel a Nadoligaidd yn bodoli ar y gwersyll olaf hwn. Rydym i gyd yn ddiolchgar am fod wedi byw profiad prin a hudol, mor bell o'n bywydau beunyddiol. Mae breuddwyd plentyn wedi dod yn wir a rhaid imi ddweud bod realiti wedi rhagori ar fy holl ddisgwyliadau.

Fel pe bai'n nodi diwedd y daith, daw'r lleuad lawn i'n cyfarch, mewn awyr glir grisial na ellir ond ei gweld yn yr anialwch. Mae'r jackals yn cadw cwmni i ni tan drannoeth, lle rydyn ni'n mynd i mewn i Fae Walvis ac yn dychwelyd i wareiddiad.

Cynhelir teithiau nesaf Geko Expeditons o amgylch Namibia ar 23.12.2017 a 06.01.2018
Gallwch ddod o hyd i ragor o wybodaeth ar eu dolen gwefan isod.

Yr Anialwch Hyn yn y Byd - Croesi'r Anialwch Namib

Rwsia - Amcan Murmansk 4WD Teithiol ym Mhenrhyn Kola yn Rwseg

RHIFYN CHWECH - GWANWYN 2018 - TURAS CYLCHGRAWN CAMPIO A CHYFLEUSTERAU 4WD