La història dels pneumàtics d’hivern amb els pneumàtics Nokian

Quan comencem a entrar als mesos d’hivern aquí a l’hemisferi nord, actualment els conductors de molts països canvien els pneumàtics dels seus vehicles per pneumàtics d’hivern. I pel que fa a la conducció hivernal a Europa, la seguretat a la carretera sovint depèn de la seguretat dels pneumàtics. Segons una enquesta recent, més del 60% dels conductors d’Europa central van dir que els pneumàtics especialitzats d’hivern són l’equip de seguretat més important durant l’hivern. Segons la mateixa enquesta, per al 70% dels enquestats, la qualitat més valorada d'aquests pneumàtics és l'adherència i la manipulació en condicions hivernals. La segona característica més valorada és la seguretat en situacions extremes com en una carretera amb neu, amb un 47% d’enquestats d’acord.

Els hiverns europeus humits també són visibles a les respostes a l'enquesta: la tercera característica dels pneumàtics d'hivern més valorats és l'adherència a les carreteres frondoses, seguida de prop per l'adherència a les carreteres mullades. I una de les condicions més temudes per als conductors europeus són les carreteres frondoses. La combinació de la neu que es fon, el coixí d’aigua a la superfície de la carretera i el potencial gel és perillós fins i tot per a un conductor experimentat.

Nokian Tyres és reconeguda internacionalment per la qualitat superior dels seus pneumàtics d’hivern que funcionen molt bé en tots els tipus de condicions de carretera anteriors. És un fet conegut, a nivell internacional, que aquesta empresa finlandesa va ser la primera a inventar el pneumàtic d’hivern entre moltes altres innovacions significatives. També és interessant assenyalar que Nokian Tires té més patents de pneumàtics d’hivern que qualsevol altre fabricant del món. A més, Nokian Tyres va ser el primer fabricant de pneumàtics amb la seva pròpia instal·lació permanent de proves de pneumàtics d’hivern i té la instal·lació més gran d’aquestes ubicades en un centre de proves d’última generació de 700 hectàrees a Ivalo, a la Lapònia finlandesa.

L'equip de TURAS ens complau anunciar que ens hem unit amb Nokian Tyres com a soci clau de la marca TURAS Càmping i 4WD Touring Magazine. Sempre hem admirat com Nokian Tyres s’ha pres molt seriosament la fabricació sostenible produint no només alguns dels millors pneumàtics del planeta, sinó també alguns dels productes més respectuosos amb el medi ambient. Es tracta d’una empresa que fabrica pneumàtics per a persones que valoren tant la seguretat com la sostenibilitat.

HISTÒRIA

La companyia remunta la seva història a una fàbrica de pasta de pasta de fusta fundida el 1898. La producció de pneumàtics per a automòbils va començar el 1932 per Suomen Gummitehdas Oy (Finnish Rubber Works Ltd) i en aquesta època Nokian Tyres va desenvolupar el "Kelirengas", (que es tradueix directament en "pneumàtic meteorològic" '), que va ser efectivament el primer pneumàtic que oferia una banda de rodament rugosa que podia pujar per les pistes i carreteres més nevades de Finlàndia. Presentat el 1934, aquest primer pneumàtic d’hivern va canviar el joc dels habitants nòrdics que experimenten durs hiverns escandinaus. El Kelirengas es va desenvolupar inicialment per a camions que els permetien viatjar amb neu espessa. El revolucionari dibuix de la banda de rodament transversal del pneumàtic excavat a la neu com una pista, que va fer molt més fàcil l’escalada de pujades nevades. Dos anys després, l’empresa va fabricar el primer pneumàtic d’hivern Hakkapeliitta, que va obrir les portes al creixement i al mercat internacional. Nokian Tires Hakkapeliitta ha estat des de fa més de 80 anys la marca de pneumàtics d’hivern líder.

Tot i que el primer pneumàtic d'hivern, el "Kelirengas" va ser un producte únic per al seu temps, només és un pneumàtic d'hivern segons els estàndards moderns pel que fa al patró de la banda de rodament. Els Kelirengas utilitzaven un compost de goma molt rígid similar als pneumàtics d’estiu, cosa que significa que l’adherència només depenia de les ranures. Avui en dia, els compostos de goma especialment dissenyats per a la banda de rodament proporcionen una part substancial de l’adherència. I mentre que més de cent matèries primeres s’utilitzen en la fabricació d’un pneumàtic d’hivern modern sense clavilles, els Kelirengas només en van utilitzar un terç.

Actualment, els pneumàtics d’hivern sense tacs utilitzen goma natural i sintètica. El cautxú natural funciona de manera estable al llarg d’un ampli rang de temperatura, cosa que permet que el compost de la banda de rodament sigui flexible i mantingui una bona adherència. La proporció de carben negre al pneumàtic s'ha substituït per sílice, que millora significativament l'eficiència de combustible i l'adherència al mullat del pneumàtic. Nokian Tyres continua desenvolupant la seva investigació en el disseny i la constitució dels seus pneumàtics d’hivern i continua sent el líder del mercat i el més destacat innovador en aquest camp.

Els productes Nokian Tyres ara es venen a més de seixanta països per a turismes, tot terrenys, vehicles agrícoles, furgonetes i vehicles de tracció integral. La companyia es concentra en els mercats de reemplaçament de pneumàtics de vehicles i vehicles de consum i en els mercats de pneumàtics de neu premium; no subministren pneumàtics als fabricants d'automòbils per a la producció de vehicles nous.

4WD Touring i Overlanding

Un parell de productes destacats de Nokian Tyres que són especialment adequats per al seu ús en 4WD Touring i overlanding, i que haurien d’interessar als nostres lectors són els pneumàtics Nokian Rotiiva All-Terrain i Nokian Rockproof.

El Rotiiva AT (tot terreny) és un pneumàtic d’estiu que té un excel·lent rendiment en asfalt, però també es pot utilitzar per conduir fora de carretera lleuger i és resistent i resistent fins i tot en vehicles més pesats. i conté fibres d’aramida extremadament fortes. El mateix material és utilitzat per les indústries aeroespacial i de defensa. La fibra aramida reforça la goma de la paret lateral per suportar impactes externs i pressionant contra la brida de la roda. A més, els estabilitzadors de la costella central endureixen el pneumàtic en contacte amb la carretera, cosa que li permet un rendiment més fluït i fluït. Actualment tenim aquests pneumàtics a la TURAS vehicles i estem gaudint del passeig. Analitzarem de prop aquests pneumàtics en els propers números.

Els pneumàtics Nokian a prova de roca és un producte relativament nou de Nokian Tires, aquest pneumàtic d’aspecte robust ofereix una durabilitat extrema per a la conducció professional i per als entusiastes del tot terreny. El nou compost resistent de tall Nokian Rockproof Hybrid i el patró de banda de rodament agressiu proporcionen al pneumàtic una excel·lent resistència fins i tot en condicions fora de carretera difícils. El Nokian Rockproof va ser dissenyat per a camions lleugers, tot terrenys i ús fora de carretera. Va ser desenvolupat en cooperació amb Nokian Heavy Tyres i provat per professionals de mines i pedreres d’Europa i Amèrica del Nord; també veurem de prop els atractius Rockproofs en els propers números de la revista.

The Nokian Tires Rotiiva AT - Pneumàtic tot terreny

El pneumàtic Nokian Tires Rockproof

Com hem esmentat anteriorment, ens complau donar la benvinguda a una empresa tan progressiva, sostenible i important com Nokian Tyres a la nostra revista com a partner de marca. Estem desitjant familiaritzar-nos encara més amb la companyia Nokian Tyres i la seva gamma de pneumàtics durant els propers mesos i esperem compartir les nostres aventures conduint amb aquests grans pneumàtics.