So jy het 'n 4×4 en beplan om aan 'n tydren deel te neem of om 'n paar ernstige veldry te hanteer. Of droom jy dalk van avonture oor land met wilde kamp onder die sterre? In hierdie funksie die kenners van euro4x4parts Mecazine verduidelik hoekom dit so belangrik is om jou voertuig te ken. Wat ook al jou planne is, dit is belangrik om jou 4×4 te ken en dit behoorlik te laat opstel sodat die voertuig aangepas is vir jou vereistes en die toestande wat dit in die veld sal teëkom en dus die risiko's van onklaarraking of breek verminder.

Verskillende 4x4's en verskillende opstellings kan vir baie uiteenlopende gebruike bedoel word. Van naweek-groenbaan tot oorlanding, tydren-aanval en uiterste veldry, ens. Dit is belangrik om jou 4×4 te ken, sy spesifikasies en limiete. Jy sal dan gereed wees om die regte onderdele en bykomstighede vir jou opstelling te kies.

As jy 'n 4×4 het en van plan is om groenbaan te geniet, is alle terreinbande en stewiger vering 'n moet. As jou 4×4 vir lang, oorlandreise en dalk wildkamp gebruik gaan word, sal jy nodig hê: alle terreinbande, veringhysbak, kamptoebehore en navigasietoerusting. Vir tydren-aanval of kompetisie gebruik, kan dit, benewens 'n standaard veldry-opstelling, volledige voertuigmodifikasie vereis soos versterkte bakwerk, rolstaaf, ens. om aan veiligheidstandaarde te voldoen.

Ten slotte, vir uiterste veldry, sal jy kyk na oorgroot all-terrain bande, sogenaamde "uiterste" vering, hidrouliese stuur, 'n lier, rolstang, ens …Hieruit word dit duidelik dat 'n basiese 4×4 met voorraad opstelling bly soos enige ander voertuig en mag dalk nie soos verwag optree as jy dit oor sy basiese perke druk nie.

So hier is 'n paar van die basiese beginsels wat jy moet weet wanneer jy jou 4×4 en opstelling kies sodat dit saam by jou planne en vereistes pas.

Een van die fundamentele idees wat bepaal presies waartoe jou 4×4 in staat is, word beskryf in terme van “hoeke”.

1 – Benaderingshoek

Die naderingshoek, ook bekend as die aanvalshoek, verwys na die hoek tussen die kontakpunt met die grond en die laagste element van bakwerk aan die voorkant van die 4×4. Dit is die hoek waarteen 'n hindernis genader mag word voordat die voertuig daaraan sal raak.

2 – Vertrekhoek

Die vertrekhoek verwys insgelyks na die hoek tussen die raakpunt met die grond en die laagste element van bakwerk aan die agterkant van jou 4×4. Dit is die hoek waarteen jy 'n hindernis kan verlaat.

3 – Oprithoek

Die oprithoek, ook bekend as die deurbreekhoek, verwys na die hoek tussen die 2 kontakpunte met die grond en die laagste element onder die middel van die 4×4. Hierdie hoek bepaal die vermoë om 'n hindernis soos 'n rif uit die weg te ruim. Dit is hoek is wat die verskil maak tussen lang-wielbasis (LWB) en kort-wielbasis (SWB) ontwerpe. Laasgenoemde het 'n beter oprithoek en dus 'n beter opruimingsvermoë.

klaring

Grondvryhoogte is die hoogte gemeet tussen die grond en die laagste element van die voertuig. Vir 'n 4×4 met 'n soliede as-ontwerp is dit meer dikwels as nie die ewenaar. Dit is 'n sleutelwaarde om in ag te neem wanneer jy oor klippe ry of wanneer albei wiele deur diep spore loop.


Gevolgtrekking:

Hierdie hoeke sowel as die grondvryhoogte kan aangepas en verbeter word om die veldrywerkverrigting van jou 4×4 te verhoog, of jy nou op 'n ekspedisie is of meeding. Soos ons hierbo genoem het, kan jy die vering en bande van jou 4×4 verander vir hierdie soort modifikasies.
Wat die verbetering van die vermoë van jou 4×4 betref, is een van die eerste stappe gewoonlik om 'n suspensiehyserstel te installeer.

Die onmiddellike effek is verbeterde aanval-, vertrek- en deurbraakhoeke.

Euro4x4parts voorrade kits met verskeie hysbakopsies wat 'n groot verskeidenheid 4×4-fabrikate en modelle dek.