In uitgawe 21 het ons 'n nader kyk na nuwe klimaataksie-regulasies wat regdeur Europa en verder ingestel word, wat ons 'n oorsig gee van wat op die pad kom. Die toename in die aantal elektriese en waterstofaangedrewe voertuie is onvermydelik en in werklikheid broodnodig aangesien ons wedloop om die uitwerking van klimaatsverandering te probeer keer voordat ons te ver verby die kantelpunt gaan. Met baie regerings wat nou ambisieuse teikens in plek stel met 'n fokus op die aansienlike verhoging van die aantal klimaatvriendelike voertuie, sien ons baie nuwe konsepte en EV-voertuie wat die mark betree. Een van hierdie maatskappye en hul voertuie wat hoofsaaklik ons ​​oog gevang het omdat hulle gekyk het na die bou van sommige van hul voertuie in Europa, sluit die baie innoverende Amerikaanse maatskappy Canoo in.

So wie is Canoo?

Die Amerikaanse maatskappy het deurbraak elektriese voertuie ontwikkel wat die motorlandskap herontdek met gewaagde innovasies in ontwerp, baanbrekerstegnologie en 'n unieke sakemodel wat tradisionele eienaarskap trotseer om kliënte eerste te stel. Onderskei deur sy ervare span van toonaangewende tegnologie- en motormaatskappye – Canoo het 'n modulêre elektriese platform ontwerp wat spesiaal gebou is om maksimum voertuigbinneruimte te lewer wat aanpasbaar is vir alle eienaars in die voertuiglewensiklus om 'n wye reeks voertuigtoepassings vir verbruikers te ondersteun en besighede.
Canoo sien regerings, beleggers en verbruikers in lyn met eksponensiële spoed agter volhoubare vervoer, en die wêreld beweeg met vrymoedigheid om ESG-doelwitte te omhels. Die VK het verkope van nuwe binnebrandenjin (ICE) voertuie vanaf 2030 en verkope van basters vanaf 2035 verbied; Noorweë se verbod tree in 2025 in werking; Frankryk in 2040; en die staat Kalifornië in 2035.

Hierdie verskuiwings verhoog verwagtinge, skep markaanvraag en stel huidige sake-, tegnologie- en infrastruktuurkapasiteit diep uit. Die VSA en EU oorweeg en het ongekende staatsbesteding daartoe verbind om volhoubare infrastruktuur, tegnologie en mobiliteit te teiken. Wêreldwyd is daar triljoene gerig op ESG-verwante beleggings. Canoo sê dat “Ons ontwerp vir mense wat hard werk, hard speel en iets betroubaars nodig het, wat sal hou en waarde gee. Kom ons kyk dus na wat aangebied word;

Canoo Leefstyl Voertuig

Die Flex-Vehicle for Everybody Canoo het die Leefstylvoertuig ontwerp om vorentoe te wees om binneruimte en funksie te maksimeer, met uitvoerbare krag- en pasmaakopsies – alles op 'n klein voetspoor. Nou beskikbaar in vier afwerkings: basis-, premium-, avontuur- en Leefstylvoertuigaflewering – die Leefstylvoertuig is die ultieme multitasker. Sonder die behoefte aan 'n enjinkompartement, het die Leefstylvoertuig Canoo se unieke straataansigvenster vir verbeterde bestuurdersigbaarheid. Canoo beweer dat die Adventure-afwerking meer grondvryhoogte en 'n meer gespierde profiel het.

Die buffers is verbeter en 'n metaalglyplaat is bygevoeg vir verhoogde voertuigduursaamheid. En Canoo se kenmerkende hoofligte en agterligte dien as kernmerk identifiseerders sonder die behoefte aan 'n logo. Soos alle Canoo-voertuie, is die Lifestyle Vehicle 'n doelgeboude EV gebaseer op die maatskappy se eie en hoogs veelsydige veeldoelige platformargitektuur. Die Leefstylvoertuig het die binneruimte van 'n groot SUV, met die buitevoetspoor van 'n kompakte motor en is gemaak vir stedelike, avontuurlike, gesinne, vloot, ritte en meer. Verwagte spesifikasies sluit tot 300 pk en 332 lb.-ft in. van piekmotorwringkrag met 250 myl se batteryreeks. Die Leefstylvoertuig het geteikende pryse vanaf $34,750 -$49,950[i] vir aflewerings-, basis- en premiummodelle, voor aansporings, of opsionele toerusting. Reeksbedekking Avontuurafwerkingspryse sal in die komende maande aangekondig word. Canoo het die Leefstylvoertuig ontwerp om vorentoe te wees om binneruimte en funksie te maksimeer, met uitvoerbare krag- en pasmaakopsies – alles op 'n klein voetspoor. Nou beskikbaar in vier afwerkings: basis-, premium-, avontuur- en Leefstylvoertuigaflewering – die Leefstylvoertuig is die ultieme multitasker. Sonder die behoefte aan 'n enjinkompartement, het die Leefstylvoertuig Canoo se unieke straataansigvenster vir verbeterde bestuurdersigbaarheid. Canoo beweer dat die Adventure-afwerking meer grondvryhoogte en 'n meer gespierde profiel het.

Van Campers neem kennis., dit is die toekoms………

Die Canoo-bakkie

Canoo se ten volle elektriese bakkie lyk die besigheid, gereed vir werk en die naweek. Met 'n kajuit-voorwaartse ontwerp, stuur-vir-draad-tegnologie en eie veeldoelige platform-argitektuur, het die bakkie 'n verlengbare platbak wat meeding met Amerika se topverkoper-bakkies op 'n kleiner voetspoor—wat dit makliker maak om te maneuver en geriefliker om te ry.

Die bakkie is gebou om vir gebruikers te werk en beskik oor bykomstighede wat werksgeleenthede op die perseel akkommodeer, insluitend uitvoerbare krag, gevorderde buitebeligting, opvoubare werktafel en vragberging, afklapbare kanttafels, systap en berging, uittrekbare bed met spasie verdelers en multi-bykomstige laaipoort. Spesifikasies sluit in dubbele of agterste motorkonfigurasies, met 500+pk en 550 lb.-voet. wringkrag met dubbele motors, voertuig se loonvragvermoë van 1800 lbs. en 200+ myl se batteryreeks.
“Ons is so passievol daaroor om voertuie te bou wat mense se lewens kan verander,” sê Tony Aquila, Uitvoerende Voorsitter, Canoo. “Ons bakkie is so sterk soos die taaiste vragmotors daar buite en is ontwerp om eksponensieel meer produktief te wees. Hierdie bakkie werk vir jou. Ons het bykomstighede gemaak vir mense wat vragmotors gebruik – op die werk, naweke, avontuur. Jy noem dit, ons het dit gedoen omdat dit jou platform is en sy is sleg tot op die been.”Canoo se bakkie is gebou met verskeie unieke kenmerke om kliënte te help om meer met hul voertuie te doen:

Uittrekbed verlenging:

Die bakkie se bed is ses voet lank en kan strek tot 'n ten volle geslote agt voet, sodat groot items soos 'n 4 by 8 voet laag laaghout maklik binne kan pas. Die trekhandvatselbedverlenging help ook met die op- en aflaai van die trok.

Opvou werktafel

Om die beste nut vir klante te bied, het die bakkie 'n voorste vragbergingsarea wat gereedskap of toerusting kan hou, ook 'n opvou-werktafel met elektriese afsetpunte. Die werkstasietafel is uitbreidbaar om kliënte in staat te stel om 'n maksimum werkoppervlak onderweg te hê, benewens 'n area om toerusting aan te trek voordat hulle op pad is om te verken.

Kanttafels omdraai:

Albei kante van die voertuig huisves 'n afklaptafel in twee uitbreidbare dieptes. Ingebou in die sypaneel van die vragmotorbed, word die afklapbare sytafel 'n werkbank met multifunksionele kragbronne in die nabyheid.

Geïntegreerde oorhoofse bed-omtrekbeligting:

Die derde remlig dien ook as 'n oorhoofse lig om snags binne die laaibak te sien. Die voertuig is ook toegerus met omtrekbeligting aan alle kante van die bedmuur vir ekstra sigbaarheid.

Dakrak:

Die bakkie het opsionele dakrakke in veranderlike groottes vir ekstra vragberging. Die dakrak is maklik bereikbaar vanaf die platbed of via die systap.

Kampeerder dop:

Die bakkie is ontwerp om 'n verskeidenheid kampeerderdoppe te akkommodeer om soveel as moontlik gebruiksgevalle te pas. Die bakkie is die derde voertuig wat gebaseer sal wees op die maatskappy se eie veeldoelige platformargitektuur, wat die versnelde ontwikkelingtydlyn moontlik maak.

Canoo se EV-platform integreer funksioneel al die kritieke komponente van 'n elektriese aandryfstelsel om so plat en doeltreffend moontlik te wees. Tradisionele EV-platforms het krageenhede, skoktorings en meganiese stuurkolomme wat in die voertuig uitsteek en spasie opneem. Deur stuur-vir-draad en ander ruimtebesparende tegnologieë in te sluit, stel Canoo se dun platform, sonder die behoefte aan 'n enjinkompartement, die maatskappy in staat om 'n platbakgrootte te bied wat vergelykbaar is met Amerika se topverkoper-bakkie op 'n kleiner voetspoor. Volgens Canoo maak dit die voertuig makliker om te maneuver en geriefliker om in enige terrein te ry en te parkeer.