Gearbos-koppelaar en vliegwiel - Bearmach - Die TURAS Landrover Bou

Die bouwerk het begin en die eerste taak wat aangepak moet word, is om die koppelaar en vliegwiel te verander. Dit is net twee jaar sedert die Land Rover 'n paar gearboswerke wat ingesluit het om 'n meester-herboukit, 'n nuwe hoof- en lekas-vyfde rat, olietoevoerringe en enkele ander stukkies en stukkies in te sit. Op die oomblik toe hierdie werk gedoen is, het ons dit oorweeg om die vliegwiel en die koppelaar te verander die gearbos word opgeknap, maar dom nie, want hulle lyk in 'n oogopslag relatief OK, of so dink ons. Die een wat hier geleer is, is dat as u 'n ratkaswerk doen, dit raadsaam is om terselfdertyd die koppelaar en vliegwiel te verander, aangesien u baie werk gedoen het om die onderstel uit te haal, ens. Op die lang termyn kan dit duur en tydrowend wees om hierdie arbeidsintensiewe werk in 'n relatiewe kort tydperk twee keer te moet doen.

Verander u koppelaar, vliegwiel of werk aan u oordragkas / gearbos is redelik belangrike werke en benodig goeie kennis voordat dit aangepak word. As deel van die TURAS Land Rover build dit was iets wat ons aan die professionele persone sou oorlaat om te verseker dat dit korrek gedoen word. Voordat ons die voertuig in die werkswinkel laat val het, het ons 'n geluid gesien wat voortspruit uit 'n verslete tappellager, en besluit dat ons verder moet ondersoek. Dit was net twee jaar gelede toe ons van die laers in die land verander hetarbos so ons het aangeneem dat daar alles in orde was. By nadere ondersoek nadat ons die koppelaar en vliegwiel uitgehaal het, het ons opgemerk dat die koppelaar beslis vervang moes word, want daar was natuurlik slytasie, maar daar was ook 'n merkbare spel op die vliegwiel en dit was waarskynlik die rede waarom ons vreemde geluide gehoor het.

Ons het die ou koppelaar, losdraaipunt en die vliegwiel vervang deur die Bearmach-koppelaar en vliegwielstel (alles ingesluit), ons het die standaardstel geïnstalleer wat geskik is vir Defenders en Discovery 2 TD5-voertuie met die R380 gearbos. Soos alle Bearmach-produkte, is dit 'n hoë gehalte kit wat goed geprys word en ook drie jaar waarborg. As u nie seker is oor die tipe kit wat u nodig het nie, kontak Bearmach aanlyn of bel hulle en daar sal tegniese ondersteuning sorg dat u die regte kit vir u voertuig kry. Nadat u die koppelaar en vliegwiel geïnstalleer het, is dit altyd die moeite werd om tyd te neem. kry u Slickshift reg.

Die eerste keer moes ek die koppelaar kry en gearbos gedoen toe ek in Australië gewoon het. Destyds toe ek 'n fotosessie neem vir 'n tydskrifartikel langs die Ooskus, het ek pas 'n soutwaterkanaal gevleg en ek het toe probleme ondervind om die Landy in rat te kry toe ek langs die strand opbeweeg. Ek het besluit om vir die nag op die strand te kampeer en dan die volgende dag die Landy na die naaste Land Rover-handelaar te neem. Nadat ek byna 200 km gery het, het ek 'n handelaar gekry en die Land Rover afgelaai om in die handelaar se motorhuis gesorteer te word. Ek het toe 'n vlug terug na Sydney gekry, aangesien ek 'n paar honderd km van die huis af was. Ek het ingestem om oor twee weke terug te kom en die Land Rover op te laai en dan terug te ry Sydney toe. Twee weke het verbygegaan en ek het die Landy gaan haal, nadat ek baie geld vir die werke betaal het, het ek die sleutels gekry en my terugtog na Sydney begin maak. Terwyl ek op die snelweg was, het ek opgemerk dat die ratstok los gevoel het en dat dit nie so stewig was in vergelyking met wat dit was voordat ek dit afgelaai het om die werk te verrig nie. Ek het die handelaars gebel en verduidelik dat die stokbeweging baie los voel en dat iets nie reg is nie. Dit was 'n Vrydagaand en ek moes terugkeer na Sydney en vir hulle gesê het dat ek dit na 'n handelaar in Sydney sou neem en dat as hulle iets kon doen, hulle die koste sou kon regkry, het hulle ooreengekom. Die jong werktuigkundige by die Sydney Land Rover-handelaar het vinnig gekyk en opgemerk dat die vere op die Slickshift nie korrek beveilig was nie, gelukkig was dit 'n eenvoudige taak om te sorteer.

Die gladde skakeling verbeter die ratwisseling basies deur die slordigheid te verminder en die rit te verminder, sowel as om skofte te verminder, sodat die rat verander.

Nadat ek die Landy teruggekry het nadat die nuwe koppelaar en vliegwiel op hierdie herbouing geïnstalleer is, het ek vir 'n toetsrit gegaan en ek het dadelik dieselfde probleem opgemerk met die losheid van die ratkierie, soortgelyk aan wat ek in Australië ervaar het. rondom, het ek dadelik besef dat die jonges vergeet het om die vere te beveilig. Geen drama nie. Ek het gekyk, gereedskap gekry en die vere binne ongeveer 20 minute laat beveilig en moere verstel. Na 'n paar toetslopies het ek die opstelling weer aangepas totdat ek tevrede was met die ratwisseling, die probleem opgelos.

Dit is ook 'n redelike eenvoudige taak om u Slickshift op te gradeer met 'n nuwe innoverende ontwerp eksklusief vir Syncro Gearbosse. Gebou vir 5 spoed Land Rover Defender LT77 / R380 gearbosse, verbeter Slickshift ratwisseling deur die rathefboom te verminder. Dit skep vinnige, presiese en opvallend gladder ratskakelings. Die kit kan vinnig en maklik vanaf die binnekant van u Defender geïnstalleer word. Geen boorwerk of spesiale gereedskap benodig nie.