Een van die belangrikste take wat ons in die Land Rover-konstruksie moes doen, was om die onderstel en onderstel te beskerm teen verder agteruitgang. Hierdie voertuig het die afgelope agtien jaar 'n redelike deel van die strande, modder en alle ander toestande gehad wat nie die onderstel van die voertuig behou nie. Gelukkig is dit meestal oppervlakroes wat by die Defender bestaan, sonder om te sê dat dit perfek is, maar dit is hanteerbaar. Voordat ons ondersoek instel na wat ons gedoen het en wat gebruik is om hierdie voortdurende kwessie aan te spreek, moet ons 'n bietjie nader kyk na wat roes eintlik is. Basies is roes die korrosie van metale wat onder sekere omstandighede plaasvind, dit is 'n chemiese reaksie (oksidasie) tussen staal, of yster, suurstof en water, wat die voorkoms van ysteroksied (of roes) veroorsaak.

U kan ook Dinitrol in ons Land Rover Build Episode 2 hieronder sien.

Die mees algemene oorsaak van roes op voertuie is die blootstelling aan metale aan water. Soutwater laat roes vinniger voorkom namate soutwater die oksidasieproses versnel. Noudat ons die wetenskap verduidelik het, was dit tyd om ondersoek in te stel na wat die beste produk sou wees om hierdie probleem aan te spreek. Ons het om verskeie redes besluit om Dinitrol te gebruik. In die eerste plek het hierdie Duitse maatskappy die afgelope sewentig jaar die korrosiebeskerming van voertuie vervolmaak en met 'n aantal oplossings / toepassings vorendag gekom wat u voertuig sal beskerm. , wasruimteprodukte en beskermingsbedekkings vir die enjinkompartemente. Aangesien ons dit self sou doen, het hulle ook aërosolstelle wat dit vir almal moontlik maak om hierdie werk te doen, geen gespesialiseerde toepassingsapparatuur nodig nie. Die twee hoofprodukte wat u op die uithoek van die voertuig sal gebruik, sluit in die DINITROL 1000 Cavity-was 500 ml aërosols en die DINITROL 4941 / Car swart onderwas.
Die roeswerende behandelings kan toegepas word in ses eenvoudige stappe wat hieronder getoon word en die kits word in aërosolformaat of met 'n onderlaagpistool voorsien vir mense wat toegang het tot 'n kompressor of lugtoevoer.

Stap Een
U kan ook 'n draadborsel benodig om los materiaal te verwyder om die soliede metaal te vind.
Voordat u met die roeswerende stoom selfdoen, maak u die voertuig skoon en laat dit droog word. Maskeer alle areas wat u nie op die voertuig wil spuit nie, sodra dit droog is. Dra geskikte beskermende klere en plaas vloerbedekking onder die voertuig om die oppervlak teen druppels van die produk te beskerm.

Stap Twee
Indien nodig, behandel enige roes wat op die voertuig voorkom, indien nodig. U kan die spesialis RC900 Converter-produk gebruik. Verwyder enige afskilferende roes en pas die DINITROL® RC900 Roes-omskakelaar op die oorblywende roes toe, en sorg dat die rande bedek is om 'n goeie seël te verseker.

Stap Drie
Spuit holwas in alle afdelings, onderstelle en deure van die bakkie. Begin om die produk in die interne bakwerk en onderstelholtes te spuit met die verlengstuk.

Stap vier
Smeer ook 'n dun laag holtewas op die onderkant van die voertuig. Die bespuiting van 'n dun laag holtewas voordat u die onderlaagbedekking aanwend, versag die bestaande bedekking wat voorkom en help met die kleefwerk van die onder- of steenplaatbedekking. Ruimtewas bevat ook roesremmers, terwyl die onderlaaglaag die baie korrosiewe effekte van sout en skuur bekamp.

Stap Vyf
Smeer die onderlaag oor die holtewaslaag, dit kan gedoen word terwyl dit nog nat is. In sommige omstandighede kan dit nodig wees om die onderlaag te verhit voordat dit gespuit word omdat dit baie dikker is as die holtewas.

 

Stap Ses
Onthou ten slotte dat u die oorskot of oorbespuiting van die voertuig skoonmaak. U voertuig is nou teen korrosie beskerm. Onthou om die onderstel jaarliks ​​te inspekteer en die bekleding aan te raak waar nodig om die oppervlak nader te kontroleer.