'U leer nie om te loop deur die reëls te volg nie. Jy leer deur te doen en deur om te val ”- Richard Branson.

Ons het baie omgeval tydens hierdie bussie! Die twee primêre areas van 'ongemak' of 'omval' van die ontwerp tydens die eerste reis was soos volg:

Water ... ons het baie vinnig opgeraak
Krag ... ons het baie vinnig opgeraak

Water. Met ons fietsrak en kombuis wat die agterkant van die bussie verbruik, was die plek vir 'n groot watertenk redelik beperk. Die oplossing? 'N Kompakte tenk-tenk-tenk van Titan Vans. Dit is 'n relatief klein tenk van 20 liter, maar dit pas perfek by ons gebou. 'N Paar $ s na Amazon met 'n bestelling van buise, 'n handstortkop en 'n 76v waterpomp, het die opstelling voltooi. Die tenk is netjies, onopsigtelik en gebruik die ruimte rondom die binneste wiel goed.


 

Power: Tot nou toe het ons 'n 40 amp-uur battery-eenheid gebruik vir al ons kragbehoeftes. Dit is net nie genoeg nie.
Hier is ons kragvereistes vir bussies:

A. Bied al ons goed oor 'n naweek aan sonder om die bussie aan te sit om weer op te laai
B. Vermoë om 'n kragbank te gebruik as die huis se kragstelsel
C. Draagbaarheid: haal die eenheid uit die bussie en gebruik dit elders op 'n kampeerterrein.

Dus het ons twee van die groter batterykragpakke op die mark in die hande gekry: die EcoFlow Delta 1300-litiumioonpakket en (nuut in die mark) Nature's Generator Elite-verseëlde loodsuurpakket. Albei eenhede lewer aansienlike hoeveelhede krag en kan selfs as rugsteun in u huis gebruik word. As u 'n stroomonderbreking het, kan hierdie slegte seuns u yskas-vrieskas aan die gang hou terwyl u TV tegelyk kyk.

Dit is litiumioon teenoor verseëlde loodsuurtegnologieë en albei het voor- en nadele.

Ons het begin met die Nature's Generator Elite. Op 'n Vrydagmiddag is dit in die bussie gelaai en twee draagbare yskaste is daaraan gekoppel (Blackforest en Alpicool). Die een was direk gekoppel aan die DC-uitgang op die battery, die ander aan die 110v 'gewone' uitgang (wat minder doeltreffend is omdat die krag deur 'n omskakelaar van 12v na 110v deur die NG Elite omgeskakel moet word).

Die Elite het albei yskaste van Vrydagmiddag tot Saterdagmiddag gehardloop, met die klein skerm op die Elite wat wys dat daar nog 50% van die battery beskikbaar is! Indrukwekkend toe die yskaste hard werk in die warm temperature. Vervolgens het ons twee 100 w sonpanele aan die Elite gekoppel. Met albei panele gekoppel, het die eenheid albei yskaste aangehou tot Sondagmiddag (toe ons uiteindelik terug is). Om die Elite te martel, is 'n koffiemaker op die Saterdagoggend gekoppel, net om te sien wat sou gebeur. 'N Paar warm koppies koffie later en die Elite het nog steeds sterk gegaan - terwyl die yskaste sowel as die koffiezetapparaat geloop het. Die vertoning het selfs ongemaklik voorgestel dat daar meer uitsetkapasiteit beskikbaar was - hierdie ding kan 'n piek van 3300 watt lewer!

Vir die Eco Flow Delta het ons nog 'n stresstoets in gedagte gehad. Daar was drie driepuntige steaks wat stadig gekook moes word, dus is 'n Sous Vide van 3 wat ondergedompel in 'n koeler van 1200 liter (40 liter) koue water. Die ingeslote en geseëlde belange is neergesit en die Eco Flow Delta het die water op eie houtjie tot 38 grade laat verhit. Dit moes die hitte vir 140 2/1 uur se stadig kook behou. Die Delta het die werk gedoen. Dit het afgeneem tot 2% battery net toe die kook klaar was.

Die Delta het 'n uitstekende digitale vertoning en het getoon dat die Sous Vide 1200 watt vir 'n lang periode trek, en aan en uit klik sodra die water die temperatuur bereik.

Die partytjiestuk van die Eco Flow Delta? Dit is herlaai tyd. Slegs 1 uur om dit weer tot 80% te laai, wat ongelooflik is! Nadat ons die eenheid van sy krag leeggemaak het, het ons 'n stopcontact in 'n ne gevindarby openbare toilet ... 1 uur later het ons soveel krag gehad as wat ons die res van die naweek nodig gehad het. Die Delta het die aand 'n filmprojektor bestuur en Sondagoggend was die koffiemaker verbind - ons het soveel koffie gehad as wat ons kon hanteer.

So watter een was die beste? Die antwoord vir u is waarskynlik anders as die antwoord vir my. Laat ons die voor- en nadele so kort as moontlik uiteensit:

Nature's Generator Elite

Pros

- Goeie waarde: $ 999 vir krag van 1200 wh
- Beproefde batterytegnologie: loodsuurbatterye bestaan ​​al meer as 100 jaar.
Goedkoop / maklik om interne batterye te vervang nadat die waarborg verstryk het: $ 250
- Uitbreidbaar: 'Power pods' is beskikbaar om parallel aan te sluit, wat beteken dat u die beskikbare krag aansienlik kan verhoog, indien nodig
- Kan krag lewer tydens laai

Nadele

- Gewig: £ 115 - dit is swaar! Goed as u in 'n bussie vertrek, maar ongemaklik om in en uit te beweeg. Dit het 'n handige wa, wat maklik een keer op die grond beweeg kan word.
- Waarborg slegs 12 maande
- Geen vinnige USB-poort nie
- 8 tot 10 uur laadtyd

Eco Flow Delta

Pros

- Waarde: $ 1399 vir 1260 wh krag. Duurder as Nature's Generator, maar nog steeds nie sleg in vergelyking met ander Litium-iooneenhede nie
- Draagbaarheid: weeg slegs £ 31 en is kompak
- Verskeie uitgangstipes, insluitend vinnige laai USB-poorte
- Waarborg is 24 maande
- Vinnige laadtyd: slegs 1 uur om terug te laai tot 80%!

Nadele

- Nie prakties om 2 of meer eenhede aan te sluit nie. Dit is moontlik, maar nie doeltreffend nie. Die krag van een eenheid is dus die maksimum wat u kan gebruik.
- Geen moontlikheid om die interne battery te vervang nadat die waarborg op is nie

Watter een vir ons bussie? Dit kom waarskynlik neer op die begroting. U kan die Nature's Generator Elite en 'n 100w-sonpaneel koop vir die prys van die Eco flow Delta. As u nie dink aan die ekstra grootte en hef van die Elite nie, is dit miskien die beste opsie vir diegene met 'n stywe beursie. Nog 'n voordeel vir bussies / Overlanders is dat die Elite gebruik kan word as 'n sprongaanvangs vir u voertuig met behulp van 'n bykomstige kabel wat by Nature's Generator beskikbaar is - soms nuttig in baie koue weer, wanneer die batterye meer sukkel. As u 'n bietjie ekstra kontant het en op die Eco Flow Delta kan spog, sal u nie spyt wees nie. Dit is baie draagliker (slegs £ 31 teenoor £ 115 vir die Elite) en die vinnige herlaadtempo is ongelooflik. Stop vir middagete tydens 'n reis, stop dit in terwyl u eet, en dit is ten volle betaalbaar teen die tyd dat u die rekening betaal.

Ons volgende taak in hierdie projek vir 'stadig kook'? Die bed - dit is te hoog. Ons het 'n manier nodig om dit maklik op en af ​​te beweeg, afhangende van of die fiets op die rak sit of nie. Ons het 'n redelike koel (en goedkoop) oplossing in gedagte ... bly dop!

Funki Overland

Funki Adventures is 'n 4x4-velddiensaanbieder in Overland, gebaseer in San Diego, Kalifornië. Hulle kry u 'van die onberispelike pad', in luuksheid, dwarsdeur Kalifornië en buurstate, deur 'n vierwielaangedrewe jeep-vierwielmotorfiets vir u te huur. Elke jeep het 'n daktent vir luukse landerye. Of u nou die woestyn wil ervaar, bospaadjies in die berge wil ry of in die Stille Oseaan wil surf - hulle het 'n reis spesiaal vir u.